世界第一长隧道

世界第一的秦岭天台山隧道

银昆高速，宝鸡到汉中段宝汉高速公路。其中要打通秦岭的天台山秦岭隧道群，堪称世界第一的隧道群。2021年5月，建设规模世界第一的秦岭天台山特长隧道开通了。

32公里长的隧道群，隧道内宽敞明亮，其中秦岭天台山特长隧道全长15.56公里，建设规模世界第一

先来看看这条隧道究竟有多厉害吧，从数据来看，隧道长达57公里，从山脉的最底部横穿而过，是目前长度排在全球第一的铁路隧道，深度也同样排在全球第一，在建成完成后就创造了2项世界第一也着实是相当厉害了。当初在建造的时候目的是为了能够让周边国家也能够通过这条隧道更加方便地运输货物，减少路途中所需要花费的时间，当时的人们一度还觉得这条隧道的建成特别的有意义。

于是早在20年前的1999年，这条隧道就正式开始动工了，但是一直到2011年隧道才完成了贯通，并且早2016年6月才正式交付，也就是说从动工到建设完成这还没算上前期筹备花了17年的时间，如果算上前期筹备的7年，那时间就更长了。而且这条隧道的造价也一点都不便宜，成本在122亿瑞士法郎（算上通货膨胀），也就是约等于869亿人民币的水平。哪怕这是全球最长铁路隧道，这价格也着实是有点太高了。

也正是因为这条隧道极其的耗时耗力还要花这么多的钱，所以如今圣哥达基线隧道引起了很大的争议。因为隧道的建成也只给相同的线路减少了30~35分钟左右的时间，虽然说的确有起到作用，但是这个代价却是花了17年以上并且耗资869亿，中途建造的时候还有9个工人因此死亡，这么来看这条隧道似乎就完全没有那么大的必要了。至少似乎并没有起到很大的作用。

面对这些质疑官方给出的解释则是表示这条隧道虽然没有缩短很多的通勤时间，但是列车从隧道穿过比起从山脉之间穿过开业避免山脉间变化多端的气候，这样列车的行驶能够既安全又会减少延误事件，仔细一想似乎是有些道理，但仍然会有不少人表示不理解