摩托车转弯技巧

1、观察左右后视镜，注意后方来车情况，择机换入靠近目标方向的车道。

2、在离目标方向100米前，打转向灯，减速，鸣号，注意观察前后左右来车及行人情况，在确认安全后，转右弯者，靠右边线转弯，转左弯者，靠中心点小转弯。

3、转弯车必须避让直行车，摩托车避让其它机动车。

4、任何时候、任何情况下，都不可抢道转弯。

1.

原地掉头(滑圈) 这种技巧应该在平坦、滑溜的砂土地进行练习。先起动发动机,使离合器处于分离状态;挂1档,转弯从车体直立的停止状态开始。如果向左侧转弯,就车把大幅度地转向左侧,并使车体向里倾斜。倾斜车体时,不是靠"力气";而是靠车体本身的重量达到倾斜目的。右脚踩住踏板,膝部贴靠在车体上。在左脚离开地面的瞬间,向左前方迈出(不要向横侧迈),这时不要使用前后制动。 以上动作几乎是瞬间同时完成的。在车体倾斜时,身体就变成了"外倾姿态",由左脚用力地支撑着身体,当车体将要倾斜到预定角度时,手就会感受到车体的重量,此时立即大开油门,并同时松开离合器把手。这时,后轮开始高速空转。用你的左脚为轴,转动摩托车。但是腰不要离开车体,把车向左拉的同时,右脚用力把踏板向外侧蹬踩。当车转弯转到你所需要的方向时,捏离合器的同时收油门。在后轮与地面的附着力作用下,车体开始"直立"起来,此时,用右脚向正下方蹬踩踏板,使摩托车回到正常的直立状态。 

2.

刹车转弯 开始练习时,车速要控制在20-30km/h左右。以此速度直线行驶,使车体向左倾斜。身体取外倾斜姿势(人和车反方向倾斜),右脚踩住踏板,用右膝把体重压在燃油箱上,身体由踩在踏板上的右脚支撑着,同时,车把有意识地向左扭转。捏上离合器,猛踩后制动,使后轮"锁紧",滑移。在车即将完全停下来的时候,放开后制动踏板,让车体自然地挺起来。此时也可以用左脚蹬踩地面。加速转弯,是在林区道路或较狭窄的乡间土路常采用的一种转弯技巧。而在行驶中突然刹车时,使用刹车转弯是很方便的。但是在负载行车时,使用这种方法急转弯,不但损伤轮胎,而且显得有些"不太正规"。 

3.

调头转弯 这种转弯多在遇有土堤状斜坡时使用。如果,土堤在行进方向的左侧,先把车把慢慢地向左转,爬上斜坡。当车体的二分之一爬到斜坡上时,向左转舵90度,改变行驶方向。然后捏上离合器,使车向后滑下,再向左转90度,至此完成180度转弯。如果没有土堤,也可以在坡道上进行。这种转弯既不磨损轮胎,也决无刺耳的噪音。 

4.

翘头转弯 这种转弯相对较难操作。同样用于原地调头。 首先,保持车身直立,挂1档,左脚蹬地稍向前伸,右脚踩住脚踏板(小排量车可以带后刹,防止窜车和后轮打滑)加油门,转速上去的时候猛的放开离合拉杆,同时腰后沉,左脚用力蹬地,双臂要有向上拉的动作。前轮就会顺势抬起。当前轮抬到一定的高度时,以上身左偏用力,把车向左侧拉。拉到自己预定的角度后稍微松油门但要保持动作的连贯性,且不可松的太大。同时尽量调整车头与车身在一条线上。防止落地后摇摆不定。 练习时要注意左脚站立位置,不可以太偏左,也不能太直,同时需要注意的是左脚不能在后轮的轨迹线上,车头抬起后再动左脚是很麻烦很不安全的。控制好油门,保持整个动作的流畅连贯,熟练之后可以在调头后车还没落地就可按原定方向行驶。

摩托转弯一般车把不需怎么转动，关键在于压弯，即人、车向转弯方向倾斜其实这东西要靠自己去多多练习的，理论说再多都没用这里说几点注意事项：转弯路线：外侧→内侧→外侧，在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力的话，就必须充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯，所以，在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，即过弯时要选择“外—内—外”的转弯路线。　　　过弯原则：慢进中油快出，在还没有进入弯道，仍然保持直线行驶时，应该先踩刹车让车子减速，如果弯道比较大，则应该进一步降低车速，同时还需先降一挡;以低速进入弯道之后，先选择转弯路线和修正方向，然后踩油门，此时因为车辆加速会使重心后移而让车头稍微浮起，方向盘变得较轻，后轮也会出现少许的横向侧滑，车子就可以简单转弯;当看到弯道的终点时，将方向盘回正，在确认路况安全后，加油门快速出弯就可以了 还有在过弯过程中千万不要刹车，如需紧急刹车一定要扶正车身