悬挂式单轨和地铁相比有哪些优势和劣势

优势：

1，它是一种轻型、中速、中运量、低成本的新型公共交通方式。建设周期短。为了提高运营安全性和乘客舒适度，结合了许多部分高铁技术，可用于城市、景区以及山地等地方。

2，我国中车四方研制的悬挂式单轨列车，可实现3至5列的灵活编组，载客量可达到300至510余人，设计时速为80公里，最高运行时速为70公里，在速度上可以和地铁相比，不但是目前国内速度最快的悬挂式单轨列车，而且还拥有完全自主知识产权。

3，悬挂车轨道梁可以在工厂预制，运抵现场进行组装，现场施工时间短，对地面交通影响小。

4，外悬挂式单轨列车轨道曲线半径小，占用地面空间少，拆迁工程量可显著降低，节约成本投入，仅为地铁成本的三分之一。

但是悬挂式单轨跟地铁相比也有局限性，比如

1，承载能力不如地铁，载客量上无法和地铁相比。

2，导电轨、走行系统等藏于钢梁内部，难以直观地检查；

3，突发状况无法快速处理，救援工作复杂。

4，单轨使用的转辙器令车辆有短暂时间必须悬空，故此是有出轨的可能。

5，除日本外，单轨的路轨没有大小标准。

悬挂式单轨是新型轨道交通的一种，相比较于传统的地铁，其优势在于造价低廉，占地下空间较小，无需进行过度的地下管网改造，景观特点比较好。

但其劣势也比较明显，即载客量较小，架梁需要占据地面空间，并且可能会有噪音影响，改造提升空间比较小。