1907年 詹天佑主持修建的第一条铁路是什么铁路隧道

八达岭隧道。这是中国自行修建的第一座单线越岭铁路隧道。位于北京市延庆区，是詹天佑主持修建京张铁路中的4座隧道之一。隧道全长1091.2米，这座隧道曾经数次遭受过战争破坏，1968年曾对它进行过大修改造，至今保存完好。

八达岭铁路隧道

詹天佑规划督造的单线越岭铁路隧道

八达岭铁路隧道位于中国北京市延庆县境内，在京包铁路北京至张家口段的青龙桥车站附近，从长城之下穿越燕山山脉八达岭的单线铁路隧道，是中国自力修建的第一座越岭铁路隧道。

基本信息

位置 中国北京市延庆县

竣工时间 1908年

中文名 八达岭铁路隧道

建筑信息

全长 

1091米

收起

历史简介

位于中国北京市延庆县境内，在京包铁路北京至张家口段（原称京张铁路）的青龙桥车站附近，从长城之下穿越燕山山脉八达岭的单线铁路隧道，是中国自力修建的第一座越岭铁路隧道。

八达岭铁路隧道由中国杰出的工程师詹天佑亲自规划督造。1907年开工,1908年竣工，工期仅用18个月。隧道在直线线路上，全长1091米。北京端隧道外线路坡度为32.3‰，隧道内线路最大坡度为21.5‰。

詹天佑主持修建的京张铁路，但是在八达岭要穿越八达岭隧道，由于当时的技术条件有限，八达岭隧道又比较长，所以采取的办法是在隧道中间挖竖井，然后朝两边分别开挖，一座长隧道变成了两座短隧道，施工就容易多了。

另外关沟段为了解决上坡的问题，设置了人字形线路让列车在青龙桥车站换向。