摆档换挡方法

首先手动挡我们的档位一般是1-6或者5然后一个倒挡。这是基本的组成

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我们需要踩下离合才可以换挡，我们在提速的时候换挡需要提升速度，所以我们换挡后需要尽快的松开离合，然后加油门，配合档位的转速

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我们减速的时候换挡时需要降速我们需要踩住离合，然后可以减速到低档位。

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不过是倒档位我们的需要注意的不要乱摆方向，注意后视镜和倒车影像

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自动档就简单但多了如果是D档位就是前进，直接挂了档踩油门就可以了

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其他的档位R档和手动挡一样，P档是停车停车离开

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最后是N档是空档是我们需要等待的时候用的档位。

第一种就是手动挡的非字式，这个咱们应该都很熟悉了，驾校学的就是这种。但这种手动挡有时候挂倒档就比较复杂一些，比如，大众的车型中，挂倒档的话，需要把档杆向下按，才能挂进去，还有一些不是向下按，是往上提，才能挂进倒档。

所以，各位客官宝宝们以后拿到一台手动挡车，发现挂不进去倒档的尴尬时刻的时候，记得，千万不要硬往里推和拉，试试按一下，或者提一下，倒档就可以挂进去啦。

那我们再来看一些自动挡的车。

首先是，直排式的档位，应该在咱们十几万的车子中比较常见了，这种档杆是在一个沟槽中前后移动，中间有几个档位，按照相应的档位，我们前后拨动就可以，挂挡比较顺畅，但是，这种直排的档杆顶部，手握的侧面有一个按钮，是锁档位的，我们需要按住这个按钮，并踩住刹车，进行换挡切换。

第三种是阶梯式的档位。跟直排档位不同的是档位的沟槽不是直的，而是类似一个梯子，一阶一阶的，每换一档就进入另外一个阶梯中，好处是不容易挂错挡，而且，一般也没有直排式档位顶端的锁定按钮，咱们只需要踩住刹车就可以换挡了，操作也更加简单。但切换档位的顺畅度可能不如直排式的好。

还有第四种，是怀挡式，这种换挡方式最大的区别就是档杆放到了方向盘的下面，非常隐蔽，节省了前排中控台的空间，这种换挡基本就是靠手指拨动，奔驰车大多采用的是这种换挡方式，而且基本也都改为了电子怀挡了，拨动非常轻松。我曾经和许多奔驰车主聊过，许多人都是因为这种怀挡才选择奔驰的，看来还是有不少粉丝的拥趸哈。

第五种，旋钮式换挡。这种换挡方式，在少量的高端车上有，比如路虎捷豹，咱们国产品牌“长安”一些车上也有，也是节省了中控的很多空间，看起来非常的整齐，但是三味个人不是太喜欢这种换挡方式，因为，首先感觉操纵感不强，另外很难盲切换，每次换挡都要去看一看。当然了，也有喜欢这种操作的，只要自己感觉舒服就可以啦。

第六种换挡方式，是按键式换挡，开这种车，感觉不像在开车，感觉更像是在开飞机，哈哈。省略的档杆，直接做成了按钮，中控台就更加节省了空间。

按键式的换挡在林肯车型中用的比较多，现在本田旗下一款比较火的车-冠道，采用的也是按键式的换挡。

第七种换挡方式，是“按键+拨片”。这种模式一般在超级跑车上才会配备，比如法拉利就是这种形式的，按下“AUTO”键，然后就可以拨动方向盘下面的”UP”拨片加档开动，在方向盘另一侧还有“DOWN”键，是降挡，同时拨动“UP”和“DOWN”，就进入空挡了。