奔驰适时四驱系统原理

乄幸福 2个月前 已收到1个回答 举报
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我从不依赖 1星

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适时四驱一般分两种,简单的和你解释一下。一种是多片离合,一种是粘液耦合器。多片离合就是当某个车轮打滑时,多片离合开始压紧,动力输出开始连接,将动力输出给不打滑的车轮,从而实现四驱。

粘液耦合器是通过硅油搅拌迅速升温,从而实现动力衔接。两者的概念差不多,无非方法不同而已。

前者有电脑进行检测控制离合片的结合与分开,后者则是靠转速差和温度

14小时前

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