我与旅者 5星
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国六是国五的升级版,一氧化碳和总碳氢化合物,及非甲烷总烃下降50%,其中的氮氧化物降低了42%,目前部分城市已经进行试点,降低排放的另一种方式就是很多地区都在使用乙醇汽油;
3、非国六标准的汽车也可以加国六标准的燃油,但是随着时间变化国三标准的车能不能上来都是一个未知数,对于排放量较大的汽车肯定会对出行有所限制。
国六B阶段之后尾气控制几乎达到了极限,在升级只能依靠燃油品质的提升,否则汽车的性能表现会严重受到影响。其中最明显的是使用低流量三元催化器后对进排气会针对性调整,即使有和国五标准一样的动力储备但实际加速总是要慢一些的,而追求性能的车主养成大油门加速的习惯实际并不节油,这期间多少还是有些矛盾的。
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