火车硬座是什么意思啊

火车硬座就是一种座椅的类型。火车分硬座，硬卧，软卧等。硬座是中国国家铁路线上的客运列车安装的一种座椅，它的舒适度较低，但票价很便宜。硬卧是指中国客运列车的一种车厢，比硬座贵一点，比软卧便宜。软卧也是列车车厢的一种，车厢编号为RW。

火车硬座是中国国家铁路线上客运列车车厢内安装设置的一种座椅类型，舒适度最低，但票价最便宜。硬座的称呼只限于非动车组旅客列车中。和谐号CRH6型动车组的二等座的座垫材质不软、属于事实型硬座，但仍称二等座，并以二等座标准价位出售车票。

火车的硬座就是座位，硬的座位我们都知道，货车有硬座和卧座七个座，是适合于长途奔袭的，人们在火车上休息而设的一个床位。

硬座就是适合一些比较短途的人而设的座位。火车上的硬座和卧座是分开的。不同于一个车厢，这样好适合分流。也适合于列车乘务员的管理。

就是火车上座位是硬的，火车硬座就是火车上座位分软座卧铺和硬座三等，一般短途旅行买硬座就好，长途旅行买软座或卧铺比较舒服，长途买软座里面人少不挤，或者买卧铺可以睡觉，不过价格比硬座贵一半，一般硬座车厢108个座位，软座只有六个。

硬座是普速客车里面票价最便宜的席位，硬座顾名思义座位是硬板，特别是过去非空调客车的硬座座位是硬板，后来空调客车的硬座虽然有所改善，相对软了一些，但是比起软座还是没有那么舒适。

现在普速客车也就是短途慢车全列硬座，长途普速客车硬座车的数量比以前有所下降。

火车硬座是过去绿皮火车的专有名词，以前的客运火车外表颜色是绿颜色的，是内燃机车。其座位设置为了能多承载客人，座位主要设置为硬座，就是全程客人只有一个座位，客车座位分两边，一边六座三三对坐，一边四座两两对坐，三座两座形成一排，座长途火车硬座很辛苦。

我们小时候坐的火车都是硬座。现在座的是软座多。只有硬座票价便宜，为了剩钱，我基本上都买硬座票，而且还可能有座位！火车二等座是中国国家铁路客运专线上的一类客运座椅的意思。1、火车一等座和二等座最直观的区别就是一等座空间更大一些。二等座一排5个座位，一等座一排4个座位。

2、常见的车票席位包括：普速车：无座，硬座，软座，硬卧，软卧，高包软卧。

3、软座车极少，而硬座车极多。

火车硬座就是车辆内部的座椅，类似高铁二等坐，每排分3+2布列的形式，中间是过道，硬座每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅，虽称硬座但是坐着不硬。

早期的绿皮车硬座没有座单和弹性座垫，仅有简单的皮质材料包裹，舒适度很差。

旧绿皮车大量淘汰后，红皮车、蓝皮车、白皮车和新绿皮车的硬座有了很大改进，座垫比以往的要舒服。不过，由于硬座不能调节座椅，时间长了会不适。除了火车硬座之外，还有无座，软座、硬卧、软卧，餐车茶座等几种乘车方式，但硬座是最便宜的乘坐方式之一（无座的价格等同硬座）。软硬座位区别1、软座价格比硬座高10%到15%。

3、学生软座不能打半票，硬座可以。

4、硬座是一边二人座、一边三人座，坐着不拥挤软座两边都是双人座，宽敞。

5、硬座可以超员，车厢内有站立者，软座没有超员一说，有多少座位卖多少票。