海底隧道是如何修建的

海底隧道 - 建筑方法海底隧道的开凿，一般使用巨型掘岩钻机，从两端同时掘进。钻孔直径与隧道设计直径相当，每掘进数10厘米，立即加工隧道内壁。为保证两端掘进走向的正确，采用激光导向。

在海底地质复杂，无法这样掘进的情况下，就采用预制钢筋水泥隧道，沉埋固定在海底的方法。

而按照施工方法分为：沉管式隧道（又名“沉箱工法”）：这种方法只适用于建造海底隧道或水底隧道。

代表工程：香港海底隧道。

钻挖式隧道（又名“潜盾工法”）：这种方法适用在建造软土地层或含水量很高的地层掘进隧道。

代表工程：英法海底隧道。

明挖回填式隧道：因为施工法是先在地面向下挖掘坑道，再将路面回填得名。

海底隧道的施工一般有以下三种方法:

（1）盾构法（一种掘进机）。目前多采用此法。

该法对地面（或海底面）的影响很小。其施工时，主要为盾构掘进机在地层中推进，利用其前面的圆形刀盘切割土石并通过运输带将弃砟运出隧道外，同时拼装预制好的隧道管片（即隧道的受力结构）。

（2）沉管法。以往经常采用。

沉管隧道就是将若干个预制段分别浮运到海面（河面）现场，并一个接一个地沉放安装在已疏浚好的基槽内，以此方法修建的水下隧道。目前沉管法施工已经比较成熟，一般与盾构法进行方案比选。

（3）矿山法。使用较少。

该法本多用于山岭隧道的修建，其开挖时使用先按一定的方式钻孔，然后埋设炸药进行爆破开挖，该一般用于石质隧道围岩或围岩比较好的地段。隧道下穿海底时，若在海底基床以下较深处的岩层中修建，则可以采用矿山法。

这三种施工方法中，而使用最多的为：盾构法。如著名的英法海底隧道等由盾构法修建。