手动挡汽车如何快速起步

手动挡和自动挡相比的话，很多人都会说自动挡车型起步比较快，毕竟松开刹车点一下油门就能够往前走，但作为一个老司机来说，手动挡汽车也能快速起步。

很多车主都有碰到过这样的情况，特别是在等红绿灯的时候，当绿灯刚刚亮起时，后方车辆就一直按喇叭催促，而新手碰到这种情况，基本上就会出现熄火的情况，更不用谈快速起步。

那么手动挡汽车应该如何快速起步呢？

方法其实很简单，一般来说手动挡汽车起步的操作是挂一挡，先松一点离合，防止汽车后溜，接着完全松开刹车，车辆自然就会往前走，紧接着完全松开离合加油门，即完成起步操作。

但要做到快速起步，那就要驾驶员准确把握油离配合，主要把握好离合的半联动点，车主首先要熟悉该车辆的半联动点，能够做到快速松开的时候使车辆达到半联动状态，然后稳住，接着右脚给油，至于给多少看车辆而定，等车辆稳定之后，可以完全松开离合，然后继续给油。

以上就是手动挡车辆快速起步的操作，主要难就难在需要驾驶员熟悉车辆离合操作，精确做到油离配合，从而快速起步。

曾经有车主跟我说不需要这么麻烦的操作，只要响胎即可起步，可以说是非常形象的操作要领，不过还是尽量不要这样操作，容易烧胎不说，还不安全。

其实所谓的快速起步根本没必要，安全才是第一位，就算能够赶快一两秒那又如何，路口因素很复杂，很容易就会造成事故，而且长期如此操作，对汽车也是有一定的影响。

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手动挡起步方法分为三种：离合起步、给油起步、弹射起步。

首先需要简单介绍一下离合器在动力传输系统中的作用，发动机为了维持转动需要一个怠速的设定，一般维持在600-800转之间。而变速箱在起步以前的转速是0，为了在二者结合时不会给变速箱造成过大的扭矩伤害，所以手动挡汽车一般都会采用离合器来缓解起步时发动机与变速箱的转速差。

离合起步，就是完全依靠离合器从分离→半联动→结合，分离状态下，发动机转速假设设定为怠速700rpm，半联动时会回落到500rpm，结合以后发动机与变速箱的转速都是700rpm，至此车子开始缓慢怠速行驶。此时车辆一档怠速时速为5km/h，驾校教练车为了维持长时间怠速，一档怠速时速会被设定为10km/h。无论怠速时速如何吧！离合起步都是依靠离合器自身摩擦传动，半联动状态就是摩擦力由浅入深的一个环节，将动力缓慢传输到变速箱上。你会清晰的感受到车子从静止到发力至正常行驶这个过程。而你需要做的就是缓慢抬起离合踏板，让离合器压盘与离合器片先是处于半联动状态，此时车头开始向前缓慢蠕动。随着车头开始蠕动，离合器继续缓慢抬起至车轮转动一圈后完全结合，起步结束以后，才能踩油门加速挂二挡。这就是驾校普遍教的离合起步全过程，优点是容易掌握，只需要控制离合踏板即可。缺点是起步速度非常慢，半联动结合点掌握不好还是很容易熄火的。

给油起步，就是在半联动的时机点，轻轻给一点油门辅助起步。发动机在半联动解除一刹那，转速会回落一些，如果发动机转速低于设定好的怠速转速过多也是很容易熄火的。给这点油门，就是把发动机转速拉回正常怠速700rpm，这样半联动时发动机肯定不会熄火就是了。然后继续慢慢松离合，同时继续给油加速。给油起步的动作要领是，从离合器半联动结合点开始，抬多少行程的离合器，就相应的踩多深的油门，离合器完全结合以后就可以直接挂二档继续加速了。给油起步优点是适用性广，实用性高，尤其适合坡道起步，配合坡道起步辅助系统可以做到完美起步不溜车，起步速度也比离合起步快，同时起步也非常平顺。缺点嘛，就是需要驾驶员熟练掌握油离配合，这个技巧需要练习一段时间。

弹射起步，这是一个非常快速起步的技巧，具体操作是踩离合挂一档，踩住离合的同时，将油门轰到2500rpm并且保持。左脚快速抬起，让离合踏板弹回复位，同时油门踩到底至发动机转速进入红线区再挂二档。这里边要讲一下，为什么准备起步时发动机转速要设定在2500转？因为弹射起步势必伴随着车轮打滑，最合理的打滑时间是1.5秒，车轮的抓地力正好达到极限。转速低于2500，可能轮胎抓地力尚有富余，起步的时速比较慢。高于2500，打滑时间过长，车轮需要一段时间来恢复抓地力。弹射起步的感受就是车轮在打滑一小段时间后，从静止状态以二十多公里的时速窜出去，准确说像航母上起飞的战机一样被弹射出去。弹射起步优点是它绝对是起步最快的方式，没有之一，而且弹射起步非常炫酷，也属于一个实用的赛用起步技巧。缺点是离合器直接从分离到结合，没有半联动反应时间，所以车子闯动的感觉非常大，就好像别人在自己腰上踹了一脚那样。而且弹射起步，不能短时间内重复过多次数，否则离合器会过热从而造成损坏。针对一些车况比较老的车子，弹射起步还有可能直接烧毁离合器片，严重的甚至损坏变速箱。

所以我的建议是，保守使用离合起步，多多练习给油起步，慎重使用弹射起步。

三者起步速度由快到慢：弹射起步＞给油起步＞离合起步。

三者练习难度由大到小：弹射起步＞给油起步＞离合起步。

三者实用性的由强到弱：给油起步＞离合起步＞弹射起步。

手动挡汽车的起步要想更快，只有通过低档位高扭输出配合迅速的升档来实现。

具体操作为：

1、挂一档，离合踏板松抬迅速，油门力度与幅度明显高于离合器抬起速度，转速瞬间拉升到2500-3000转区间，当然在条件和技术允许前提下，也可以拉升到更高转速，原则就是为二挡提速节省时间、创造空间。

2、车辆只要动起来立即升二挡，油门同样的保持高压态势，确保转速不降反升，保持油门力度持续加大即可完成快速起步。

很多人认为单纯依靠一档就可以实现快速起步，其实一档受限制比较多，纯粹的高扭低速爬坡档，速度提不起来，而三挡动力响应不如二挡，所以说要保证最短时间内把档位升至二挡，利用二挡大脚油门实现快速起步，然后轻松切换三挡进入正常驾驶模式。一档拉高转速的目的就是为二挡提速介入减少时间，否则二挡需要再次拉高转速肯定会拖延更多时间，就达不到快速起步的目的了。以上就是手动挡快速起步的操作，

1、要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。　　2、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放。　　3、要掌握换档的时机，当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。　　4、车子行驶过程中要勤换档，根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习惯。　　5、换档的动作要连贯，离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉档位，要多练习手感，如果遇到无法上档的情况(现在的汽车很少遇见)，挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档了，如果档位没有到位，不要送开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。　　手动挡档位介绍　　1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位，车速一般在10公里每小时一下;　　2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里一下。　　3挡：前进挡，一般车速在20公里至40公里时使用，在市区行驶常使用该档位。　　4挡：40公里以上到80公里，都可以使用该挡。　　5挡：60公里以上就可以使用该挡，车辆高速运行时使用。　　N挡是空挡，停车怠速运行时使用，比如等红绿灯时，挂到N挡并拉上手刹。　　R挡是倒车档，倒车时使用。

很多新手司机在驾驶手动挡汽车的时候，无法做到快速起步，这实际上是因为新手司机的驾驶技巧还不够娴熟。本人是一位车龄超过十年的老司机，自己所拥有的车辆也是一款手动挡车辆，所以本人就来给题主说明一下，手动挡汽车怎样可以快速起步。

一般来说，手动挡汽车的起步有两种方式，第一种是老司机常用的油门和离合器同时控制的方式，这种方式对于新手司机来说比较难，很可能造成车辆的熄火；第二种方式就是等到离合器完全结合之后，再踩油门，这种方式对于新手司机来说比较好掌控。

那么我们平常怎么操作或者是训练，可以让我们操作手动挡车辆的时候起步更快呢？首先手动挡车辆起步的关键就是半联动点，如果说我们可以熟练地掌握半联动点位置，那么也就意味着我们可以快速地启动手动挡车辆了。因此我们平常在起步的时候，可以多感觉一下车辆半联动点的位置，形成肌肉记忆，那么我们久而久之就不需要总是缓慢地抬起离合器踏板了，我们就可以凭借着肌肉记忆快速到达半联动点。然后我们在平常的开车过程中，注意多练习练习离合器和挡位的转换，比如说离合器的踩下要迅速，但是离合器踏板的抬起要做到平稳且到位。

此外，我们在红绿灯起步的时候也多注意一下手动挡车辆的控制问题。比如说当我们看到红灯即将转换为绿灯的时候，我们就可以开始做车辆起步的准备了：踩下离合，将挡位切换至一挡，并且从容地抬至半联动位置，这样的话，你在红绿灯起步的时候，就可以更快一些。

不过，题主在提高起步技巧的同时，一定要注意安全！

手动挡起步一点儿也不慢，只是大多数人没有掌握手动挡起步方法，那些认为手动挡起步慢的车主，看一看旁边的出租车司机起步，那是甩了大多数人一条街，如果各车主不知道手动挡如何快速起步，就多去打几辆出租车，和司机好好唠唠，就知道手动挡怎么起步啦，不过“汽车概况”已经帮大家和出租车司机交谈过啦，我们只需要好好读读本篇文章就可以啦。

手动挡起步有两种方法，一种是油门和离合器同时控制，另一种方法就是先松离合器至完全结合，然后在踩油门，对于新手来讲，建议使用第二种方法控制，这种方法容易控制，但是对于老司机，建议选用第一种方法控制，因为油离配合起步，手动挡车响应快速，可以满足大多数老司机要求。

油离配合迅速果断，有技巧

开手动挡车，起步时油离配合，一定要先掌握自己车辆的半联动点，每次起步，左脚松离合至半离合点，这几乎形成肌肉记忆，松离合器至半联动时间几乎毫厘之间，掌握的越熟练，操作时间也就越短。

离合器松至半联动期间，右脚也别闲着，轻轻踩油门，离合由半联动点缓慢松开，油门用力踩，发动机转速迅速上升，大约达到1500rpm左右，起步游离配合过程1s左右就完成啦，离合器松开之后，不要不舍得踩油门，发动机转速达到2000rpm换挡，此时的起步速度绝对赶超旁边车辆。

等红绿灯时，注意红绿灯时间点

如果大家仔细观察，一些老司机在红灯还没有结束的时候，就已经开车手动挡油离配合，当道红灯转化为绿灯，车辆腾一下子穿出去，这个加速相信无人能及。

学会正确判断红绿灯方法，一般情况，在另外一个红绿灯绿灯闪烁转化为黄灯时，我们就可以开始准备游离配合，车辆有一点缓慢前进，但是没关系，等到红灯转换为绿灯，离合器也开始从半联动至全松开，此时手动挡起步相对于自动挡迅速很多。毕竟手动档离合器已经控制发动机和变速器锁止，中间没有离合器打滑导致的能量损失，单纯踩油门可以迅速提升发动机转速，进而提升车辆速度。

以上是手动挡快速起步最主要的两个步骤，希望大家仔细解读，如果有任何不明白的问题，可以关注并咨询“汽车概况”。

感谢邀请！

手动挡汽车和自动挡汽车相比，自动挡汽车少了换挡的繁琐，但是手动挡汽车多了驾驶的乐趣，各取所需，何乐而不为。

我们都知道，手动挡汽车换档要踩离合器，离合器必须踩到底，然后挂一挡，慢抬离合到半联动点进行起步，这些基本动作每一个驾驶手动挡汽车的驾驶员都知道，但是很少有人知道手动挡汽车怎样起步才快，下面我把自己的一些驾驶经验简单的跟大家分享一下，说得不好的地方，勿怪！

手动挡汽车可以一挡起步，以可以二挡起步，但是三挡起步不是不能起步而是很困难，我简单总结了一下一挡和二挡起步时间对比。

一档起步，时间上远远短于二挡起步时间，因为一档起步离合器半联动时间很短，汽车可以快速连接动力，同时配合油门输出，汽车可以达到快速起步的目的。

二挡起步，虽然说在行驶速度上要快于一挡起步，但是离合器半联动的时间就相对万长以些，因为二挡起步离合器抬得太快，很容易就造成发动机熄火，离合器必须慢抬，感觉汽车有足够的动力输出才了完全放松，在抬离合器的这段时间相对一挡抬离合器时间要长得多。

我们平时并不建议二挡起步，但是如果你要快速起步，可以用二挡，配合油门，用油门踏板来实用发动机转速提高，达到汽车弹射的目的。

简单点讲就是，踩离合挂入二挡，松离合到半联动，右脚快速轻点油门，观察转速表，转速表升到1500-1800转时放开手刹同时放开离合器踏板，汽车弹射起步。