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气缸减震器工作原理描述:在压缩行程中,是指汽车车轮靠近车身,减震器被压缩,此时减震器中的活塞向下运动。活塞下腔体积减小,油压增大。
油通过流量阀流到活塞上方的腔室(上腔室)。
上腔被部分活塞杆空间所占据,所以上腔增加的体积小于下腔减少的体积,然后一部分油液推动压缩阀流回存储缸。
这些阀门的节油形成了压缩运动时悬挂的阻尼力。
减震器在伸长行程时,车轮就相当于远离车身,减震器受到伸长。减震器的活塞向上移动。活塞上腔的油压上升,流量阀关闭,上腔的油推动延长阀流入下腔。
由于活塞杆的存在,从上腔流出的油量不足以填满下腔增加的容积。
主要原因是下腔产生了真空度。
此时,储存缸内的油推动补偿阀7流入下腔补充。
由于这些阀门的节流作用,悬架在伸展运动中起到了阻尼作用。
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