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森林人越野性能解析：先进的四驱技术确保了其出色的发挥。
斯巴鲁新森林人是一款采用全时四驱并配备了LSD限滑差速器的车型，斯巴鲁森林人真正特性并不在越野，而是斯巴鲁最具魅力的公路特性。但新森林人离地间隙仍然达到了220mm，同时加之悬挂调校更偏重公路行驶特性，减振器的行程较短，新森林人并不是以越野特性作为产品的特性，其配备的Symmertrical AWD全时四驱是最为先进的四驱系统。其根据电脑监测车速、轮速、节气门开度、自动变速箱挡位等数据，通过调节多片式离合器油压，实现实时调整前后轮扭矩分配。通常情况下，可以实现前后轴的动力45：55的比例分配，而在不同环境下，其还可以在20：80到80：20的范围内进行调整。
该车型使用的Symmetrical AWD左右对称全时四驱技术的核心是主动式扭矩分配AWD（Active Torque Split AWD）系统，通过电控多片液压离合器实现前后的扭矩分配。正常状态下，离合器处于半接合状态，前后轴的扭矩分配比例为60：40，发生侧滑或转弯时自动调节为10：90或90：10。这种调节仅在1挡或2挡下实现，在高速行驶时，为了达到经济性的目的扭矩会按照90：10的比例在分配给前后轴。
13小时前
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