怎么加装液力缓速器

加装液力缓速器

在对液力缓速器的主体进行改装时，如果变速箱预留有液力缓速器接口，那么可以直接将液力缓速器总成安装在传动轴旁边的副箱后盖上，这种安装方式称为并联式，安装结构紧凑，重量轻，相对来说是最先进的液力缓速器安装形式。 变速箱没有预留缓速器接口，需要对变速箱后的副箱进行改动，会增加副箱的宽度和输出轴的长度等。 安装完成后，除了需要给变速器安装辅助支撑外，还因为传动尺寸的增加会影响到车辆的轴荷分布情况，需要做好传动轴的动平衡测试，确保动平衡值满足汽车传动轴标准。 液力缓速器在工作过程中需要持续而稳定的气源供应，才能保证工作压力。 在对气路进行改装时，需要从四回路保护阀位置处取气，气管布局上要注意避让运动部件的振动以防止气管过渡磨损。 需要注意的是，一定不要忘记加装独立的空气滤清器，这样可以延长缓速器控制阀的使用寿命，避免较快地出现内部零件卡滞的情况。 气管的布局不仅需要合理，还不能影响到整车主气路的使用。 在水路布局上，需要根据整车的实际空间，让管路走向越简单越好，尽可能地减少管路的弯曲，确实需要对管路进行弯曲时，可直接选择弯管路，或选择硅胶弯管进行替代。 在管路布局的关键位置，例如发动机工作时会产生振动，布局在这里的管路要进行软管连接，避免因为使用不锈钢管道而使管道扯坏。 对于管路规格的选择，基本上要遵循液缓的出水口有多大，就要选择多大的管路，若需要对不锈钢管进行焊接，焊工技术不成熟会出现沙眼，会对液缓的正常使用造成麻烦，建议卡友们一定要选择专业的焊接师傅对不锈钢管路进行焊接。 在液缓工作的时候，车辆处在一个减速的状态，如果车辆的刹车灯不亮，极易造成车辆追尾等事故，而且缓速器需要对油门或者ABS的动作做出反应，所以在对车辆的线路进行改装时，要遵循车辆线路改装规范，并在线路接头处做好要做出防水处理，走向布局要合理，避免过度磨损。