港珠澳大桥有哪些之最

1、港珠澳大桥是目前世界上最长的跨海大桥，也是目前世界上最难的跨海大桥。

2、港珠澳大桥是一座全钢箱梁，也是目前世界上最长的钢桥。

3、珠澳大桥海底沉管隧道是世界上最长、最深的海底隧道。

4、港珠澳大桥路线介绍：港珠澳大桥由3座通航桥梁、1座海底隧道、4座人工岛及连接桥隧、深、浅水区非通航孔连续梁桥和港珠澳陆上连接线组成。

5、其中，三座通航桥梁自东向西依次为青州航道桥、江海直达船航道桥和九洲岛航道桥。

6、海底隧道位于香港大屿山和青州水道大桥之间，通过东西向人工岛连接其他桥梁段。

7、深水区和浅水区非通航孔连续梁桥分别位于香港和珠海附近海域。

8、桑迪港及其人工岛位于两端引桥附近。

9、通过连接线连接周围的主干道。

10、港澳大桥采用石三石湾大桥。

11、拱北明珠路线方案东起新界离岛区大屿山石三石湾，接香港港，经香港水域，依次经珠江口铜鼓航道、丁玲西航道、青州航道、九洲航道，止于珠海市香洲区拱北街道珠澳口岸人工岛。

港珠澳大桥是一座连接中国粤港澳大湾区三地的跨海大桥，建成后成为世界最长的跨海大桥，也是中国建成的首条国际通道高速公路。

以下是港珠澳大桥的一些之最：

1. 世界最长跨海大桥。港珠澳大桥全长约55公里，其中海上桥梁长约22.9公里，是世界上目前最长的跨海大桥。

2. 世界最长人工岛群。港珠澳大桥的设计中，依托于人工岛来进行主桥和海底隧道的连接，所以它也成为了世界上最长的人工岛群。

3. 世界最大钢结构桥墩。港珠澳大桥主塔高度达到了328米，是当前世界上最高和最大的钢结构桥墩之一。

4. 世界最大海底隧道。港珠澳大桥的设计中，采用了海底隧道的方式穿行珠江口海域，是目前世界上最大的海底隧道之一。

5. 世界最长斜拉桥。港珠澳大桥主桥部分的跨度采用了斜拉桥的形式，其中中央6座斜拉桥桥塔的跨度达到了888米，成为了世界上最长的斜拉桥。

6. 世界最大岛隧风亭。港珠澳大桥海底隧道的入口、出口使用了一种特殊的设施——岛隧风亭，其中入口岛隧风亭的宽度达到了48米，是目前世界上最大的岛隧风亭之一。

一桥连三地，天堑变通途。2021年10月23日，港珠澳大桥正式开通三周年。港珠澳大桥建成通车后，香港、澳门、珠海三地人流、车流、物流更加紧密地联系在一起，粤港澳大湾区内要素流动得到极大便利，发展空间更加广阔。让我们一起回顾港珠澳大桥创下的世界之最。

港珠澳大桥，集桥、岛、隧于一体，东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，是“一国两制”下粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。

世界总体跨度最长跨海大桥——全长55公里的港珠澳大桥是世界总体跨度最长的跨海大桥。

世界上最长海底公路沉管隧道——海底隧道长5.6公里，是世界上最长的海底公路沉管隧道。

世界上埋进海床最深的沉管隧道——海底隧道最深海平面下46米，是世界上埋进海床最深的沉管隧道。

世界最重沉管——海底隧道由33节沉管和1个最终接头对接而成，每个沉管重约8万吨，相当于一艘中型航母，是世界最重沉管。

世界首创深插式钢圆筒快速成岛技术——世界首创深插式钢圆筒快速成岛技术，两个10万平方米的人工岛在215天内成岛，比传统抛石围堰工法施工效率提高近五倍，且最大限度地减小了对海洋环境的污染。

此外，世界首创主动止水的沉管隧道最终接头、世界首创桥-岛-隧集群方案、世界最大尺寸高阻尼橡胶隔震支座、世界最大难度深水无人对接的沉管隧道等等……都是港珠澳大桥的靓丽成绩单。

1. 世界上最长的跨海大桥

港珠澳大桥集桥梁、隧道和人工岛于一体，全长55公里。

2. 世界上最长的海底沉管隧道。

海底隧道全长5664米，由33节钢筋混凝土结构的沉管对接而成。这是迄今世界最长、埋入海底最深、单个沉管体量最大、设计使用寿命最长、综合技术难度最高的沉管隧道。

3. 世界上最大断面的公路隧道。

港珠澳大桥珠海连接线的核心控制性工程——拱北隧道是世界上最大断面的公路隧道；采用双向六车道设计，全长2741米，由海域人工岛明挖段、口岸暗挖段以及陆域明挖段三种不同结构的隧道连接而成。

4. 世界上最大的沉管超级工厂。

2012年2月，世界最大的现代化沉管预制厂在珠海牛头岛上落成。在这个无水无电的荒岛上，建设者们仅用了14个月，就建起了一座占地56万平方米的超级工厂。

5. 世界上最大的八向震锤

为了完成人工岛的建造，港珠澳大桥工程团队启用了世界上最大的八向震锤，这个超级武器能够轻易吊起1600吨的重物。在世界范围内首次使用深插式钢圆筒快速成岛技术，用巨型震锤吊起120个巨型钢筒，然后直接固定在海床上插入到海底，在中间填土形成人工岛。

6. 世界上最大的起重船

为了确保最终接头的成功安装，上海振华重工自主建造的世界最大起重船“振华30”前来助阵。这艘船是由30万吨油轮改装而成，船身长约297.55米，宽约58米，行深（船底到主甲板）约28.8米，排水量约15.8万吨，主甲板面积相当于2.5个标准足球场。

7. 世界上最大橡胶隔震支座

针对港珠澳大桥跨度大、地势复杂的特殊工况，中国南车旗下株洲时代新材料科技股份有限公司自主研制出长宽各1.77米的世界最大尺寸的高阻尼橡胶隔震支座

1、 最长跨海大桥：港珠澳大桥全长55公里，包括海中桥隧主体工程、三地连接线及口岸，是目前世界最长的跨海大桥。

2、最长钢铁大桥：港珠澳大桥有15公里为全钢结构钢箱梁，是目前世界最长的钢铁大桥。

3、最长海底隧道：港珠澳大桥海底沉管隧道全长6.7公里。

4、最大沉管隧道：沉管隧道标准管节，每一节长180米，排水量超过75000吨。

5、最精准深海之吻：沉管在海平面以下13米至48米不等的深度进行海底无人对接，对接误差控制在2厘米以内。

6、最深隧道：港珠澳大桥海底隧道最深处在海底48米，而目前世界沉管隧道最深很少有超过45米的。

港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥，也是目前世界上最长的跨海通道。以下是港珠澳大桥的几个“之最”：

最长：港珠澳大桥全长约55公里，其中跨海大桥部分长约29.6公里，是世界上最长的跨海大桥。

最高：港珠澳大桥主跨塔高达336米，比埃菲尔铁塔还要高出100米，是世界上最高的跨海大桥。

最深：港珠澳大桥的海底隧道部分位于珠江口的深海中，最深处达到了44米。

最贵：港珠澳大桥的总造价约为1268亿港元，是世界上最昂贵的跨海大桥。

最安全：港珠澳大桥在设计和建设过程中，采用了多项先进的技术和设施，如风暴潮监测系统、地震监测系统、智能交通管理系统等，保障了桥梁的安全和可靠性。