桥头跳车现象 是什么意思

桥头跳车，是指桥头台背处的填料由于行车荷载的反复作用和填土自身固结沉降所产生的竖向变形，而桥头基础采用桩基础或扩大基础，其沉降量很小，因而桥台构造物与背路堤衔接处出现较大的沉降差，在台背附近陡坡或错台，导致路面纵断面线形出现突变。

在车辆快速通行时，桥头跳车对行车舒适性产生较大影响，严重危及行车安全。由于结构、材料、工艺、工期的特性和特点，桥头跳车很难完全消除，也是公路最常见的路面病害。所以，需要定期或不定期地对桥头跳车路面病害进行修复。

桥头跳车一般是由于桥台附近路基压实不足引起的，所以，处治病害前应先对路基进行处理，使其压实稳定。可采用灌浆、冲压、土工格栅分层加固等，并做好排水设施。

所谓桥头跳车是由于公路桥头及伸缩缝（桥头引道）处的差异沉降或伸缩缝破坏而使路面纵坡出现台阶引起车辆通过时产生跳跃的现象 。

桥头跳车的成因

引起桥头跳车的主要原因有不均匀沉降、刚度突变和车速与车辆本身的抗振性能等。就城市道路路况而言，主要是柔性道路与刚性结构物之间的连接处发生不均匀沉降 ，产生错台所致。桥梁与路基、路面的组成材料 、刚度、强度、胀缩性等存在差异，且桥头连接处受力时易形成集中应力。在车辆荷载、结构自重、自然因素作用下，桥梁与道路同时发生沉降，但两者的沉降量有很大差异，道路的沉降量远大于桥梁的沉降量，形成错台，导致行车时发生桥头跳车。

治理措施

1合理设置桥涵构造物。设置桥涵构造物应允分考虑台背填方路基的地质情况、填方高度、路堤长度、填料来源及路堤沉降等问题，选择恰当的桥涵位置、跨径及桥台后部防护工程 ，尽量避免大河面小跨径桥涵。

2加固处理台背填筑前的地基。处理好台背软弱地基，是控制桥头跳车的重要措施．对软基处理目前国内已有不少处理方法，如排水固结法、换土法、振动碎石桩法等，都是行之有效的方法．可以根据实际情况应用，以改善地基性能，提高地基承载力，减少沉降，缩小桥台与路堤的沉降差，避免错台 。

3严格控制填料质量。桥台后宜填筑内摩擦角较大的透水性材料，便于控制压实质量，减小路基压缩沉降；同时，选用内摩擦角较大的填料也有利于台背缝隙中渗入的雨水沿盲沟或泄水管顺利排到路基外。

4桥头路面作特殊结构处理。考虑桥台与台背路面在结构、材料、刚柔、胀缩等方面存在的差异，为了在其纵、横向都能平顺逐渐过渡，可采取设置枕梁和搭板和设置变厚式埋板的措施。