16款普拉多2700和途达怎么选

1：看到成群结队的越野车，其中还是以日系越野车为主，丰田系列、三菱帕杰罗系列是最常见的车型，甚至经常还能看到一些老款的珍品，国产、德系和美系越野车次之，选择日系越野车的主要原因，除了质量稳定之外，就是经济性会更好，而今天，咱们就带来了一款国内最廉价的合资硬派越野车—日产途达。

2：日产途达定位中型SUV，和丰田普拉多其实属于一个级别，车长和轴距甚至还要超过普拉多，但是价格却相差极大，途达的起售价格为16.98万元，顶配24.83万元，不到25万元的顶配价格，现在连铃木吉姆尼都拿不下，而且这款车的市场风评极高，几乎保持着0差评的记录，而且日产途达的性能甚至超过了丰田普拉多2700，是很多越野爱好者的首选车型。

3：很多朋友可能认为途达能够超过丰田普拉多2700是吹牛，但实情是，途达的综合能力确实更加出色，它采用了更加专业的底盘，前悬挂为双叉臂独立悬挂，这套悬挂的运动性能非常出色，能够提供非常好的公路性能，而后悬挂采用了五连杆整体桥式悬挂，提升了底盘的抗扭度，再加上牙嵌式后差速锁、机械压力助力、分时四驱和非承载式车身，让途达的均衡性变得更好，2850mm的轴距也保证了车内空间的实用性。

4：而普拉多2700的底盘，一样采用了前双叉臂独立悬挂，这一点和途达保持一致，但是后悬挂采用了四连杆非独立悬挂，这幅悬挂的特点是结构简单可靠性高， 而且便于维修，但是承载能力偏弱，所以丰田普拉多不管是2700还是4000，它们的优势更在于凭借可靠的稳定性，适合长距离的远途车穿越，但是进行较为极限越野的时候，后悬挂的表现会拖了普拉多的后腿。

5：那么咱们接着说日产途达的另外一个强于普拉多2700的地方，它搭载了一台2.5L自吸发动机，最大马力为193匹，峰值扭矩为245牛米；普拉多2700搭载的是一台2.7L自吸发动机，最大马力为163匹，峰值扭矩为243牛米，从动力参数上而言日产途达要表现得更好一些，而且途达四驱版的整备质量是1934公斤， 而普拉多2700的整备质量是2145公斤，211公斤的重量差距也拉开了两款车的越野能力。

6：而且我们还要考量另外一个因素就是价格因素，目前普拉多2700的港口价格已经炒到了45万左右，将近日产途达四驱版的一倍，我们先不考虑配置上的差异，仅仅是价格差也能让途达有更多的改装费用，可以大大提升它的越野能力，所以买丰田普拉多2700不如买它。

不过目前途达在售的6款车型中，只有两款是适合越野的四驱车型，售价为22.83-24.83万元，后驱版的车型不建议购买因为无法越野，非独立后悬挂的减震性不佳也不适合日常家用。

其次，日产途达因为庞大的车身和偏弱的扭矩，实际上更加适合广阔的环境，比如在戈壁或者沙漠环境，但是并不太适合山地或者雨林穿越，虽然最小离地间隙有225mm，但是庞大的车身降低了它的通过能力，也正因为如此，途达在沙漠中的能见度是最高的；其次，日产途达的隔音做得不够，在车内能够听到较大的发动机声音等各种噪音，内饰的做工和用料也较为粗糙简单。