为什么高铁进入隧道车内压强增大

不止高铁会出现这种情况，高速列车在进入隧道、汽车盘山行驶、飞机起飞等，都会出现耳朵不舒服的情况，之所以这样，从物理学角度，是因为我们所处的区域与外界出现了气压差。

根据物理原理，一个物体运动速度越快，由它带动气流的速度就会越快，产生的压力就会变小。我们身体所在位置，比如车厢，里面的空气和外界空气出现速度差后，车厢里外的空气对车厢体的静压力就会有差别。

比较有代表性的就是高速列车进出隧道。我们分两个过程来看，一是在进入隧道时，车头先驶入，隧道内的空气被快速挤压，先接触火车头的空气气压突然变大，随之这部分空气继续挤压相邻的空气，但挤压力量逐渐减弱，那么就一定存在空气被挤压和未被挤压的一个临界点，科学上称为压缩波。

第二个过程，与刚才第一个过程正好相反，当高速列车的尾部进入隧道时，接近列车尾部的空气压力被释放，相邻空气的压强依次减弱，也出现一个空气被挤压和未被挤压的临界点，科学上称为膨胀波。由于列车不可能做到完全封闭，压缩波和膨胀波就会通过隧道墙壁反射，影响车厢内部的气压出现突然上升和下降的情况。

同时，我们的耳朵结构特别是鼓膜，对空气压强的变化非常敏感，耳内气压不能在很短的时间内与车厢突然变化的气压协调一致，因此极易出现耳鸣、压迫或者气体穿排等不适情况，不妨尝试频繁张嘴、咽口水、喝水、嚼口香糖、佩戴耳塞听音乐等方式进行缓解。

        高铁进隧道是快速的高铁挤压了隧道内部的空气，使得外部气压升高，而车厢密封性能尚未达到完全封闭，所以车内气压上升，而人体体内气压来不及变化，以致出现题主所述情况。

我们可以把高铁看做一个快速运动的物体，而且快速到隧道内气体在高铁进入的时间，来不及向外溢出，就比如那一根试管，里面装满水，在一根棍子快速进入的时候，周围的水收到的压力是瞬间增大的，高铁也是这样，在高铁刚刚扎进隧道，隧道另一头的空气根本来不及反应，所以隧道跟隧道里的空气就好像装满水的试管，但是由于“棍子的密封性”不行所以导致外界高压传递到内部，导致人体感觉不适。