轻机油是什么

1、石油产品中，有轻（质）油与重（质）油之分。以水的密度作为参照标准，高于水的是重油，低于水的是轻油。通俗的说，浮于水面的油是轻油，沉于水面的油为重油。

2、目前市面上的机油基本为轻质机油。

单级粘度机油与多级粘度机油有何差别 .

多级油选用较轻馏分的基础油加入粘度指数改进剂、低温流动改进剂和其它功能添加剂调和而成。与单级油相比多级油具有较好的粘温性（所谓粘温性是油品粘度随温度变化而变化的特性，通常用粘度指数来衡量，粘度指数高表示油品的粘度随温度变化小）。在100℃粘度相同的情况下，多级油具有优良的低温流动性和高温粘度保持性。特别是活塞组件－汽缸壁处温度高达250℃－－300℃左右，曲轴和轴瓦处的温度达100－120℃左右，在这些苛刻的润滑部位时常处在边界润滑状态.

发动机油温度超过100℃以后单级粘度的润滑油粘度远远小于多级粘度油，油膜厚度和强度这些润滑部位的润滑保护在这时起到更为关键的作用。

多级油都要使用VII，一种好的VII不仅要求增粘能力强、剪切稳定性好

而且要求好的低温性能和热氧化安定性能。期中剪切稳定性是一个重要的使用性能指标，直接关系到多级油粘度级别的稳定性。剪切稳定性差的VII由于加入油中的高分子化全物在剪切应力作用下主链断裂，使粘度下降，不能保持原有的粘度级别，将导致对磨损和油耗的不利影响。

在发动机中各部分的剪切速率分布是不同的，以轴承、活塞组件、汽缸

壁处暂时粘度损失大，故在该部位容易引起磨损及擦伤。

在多级油油品规格中，有低温粘度（CCS法）和边界泵送温度（MRV)

1、石油产品中，有轻（质）油与重（质）油之分。以水的密度作为参照标准，高于水的是重油，低于水的是轻油。通俗的说，浮于水面的油是轻油，沉于水面的油为重油。

2、目前市面上的机油基本为轻质机油。