自行车车圈变形怎么修

把自行翻过来车把车座朝下，看看车圈变形在车圈的什么位置，用车条扳子把车圈变形的地方车条条帽挨排都给松一松看看车圈变形的程度有多大，然后用条扳子开始紧车条，往左弯的紧右边车条弯大多紧两人扣，往右边弯的紧左边车条，把变形车圈调整回来就行了。

自行车全变形了 修起来很困难 ，如果是单单因为车条松动引起的 ，还比较好办一些，可以是用条板手 ，对车圈来进行调整，知道转动满意为止 ，如果车圈受的是硬伤 ，就要整个落下来 ，用木榔头进行矫正 ，矫正到基本圆了以后 ，在上好车条 ，用条扳手调整 就可以了。

自行车车圈变形是要去修车铺要师傅把钢圈拆下来进行辐条校正，师傅会把钢圈放在校正架上，把每根辐条进行校正，因为钢圈标准是正圆型，转动时二面不能有晃动，而要把钢圈校成这标准，每根辐条的松紧有很大的作用，如果每根辐条校标准，那车圈就稳了。

由于车条折断或车条松动引起的车圈变形，一般有轴向跳动（车圈左右摆动）和经向跳动（车圈上下跳动）。若变形不太大可在车上调正，如变形较大，可将车轮拆下，取下车胎，放在平圈器上进行调整。排除轴向跳动的方法：首先调整好轴承档位，旋紧固定螺丝，寻找车圈轴向跳动量的大小和范围，在跳动段的车圈或外胎上做出标记。如果向右摆动，用条扳先将跳动段右花盘上拉得过紧的车条适当放松，再将左花盘上拉得过松的车条适当拧紧；如果向左跳动，调整方法相反。 　　排除经向跳动的方法：首先要排除向心的跳动，将跳动段左右花盘上较紧的车条交替旋松；然后再排除离心的跳动，将跳动段较松的车条交替拧紧。假若车圈仍然跳动，除调整好跳动段车条的松紧之外，还要调整跳动段附近车条的松紧。　　调整车圈是一件细致工作，条帽螺母每次旋动量不要太大。一般只允许旋动四分之一至二分之一周，调整到整个车圈的跳动量不到一毫米时为标准。　　自行车训练时由于碰撞或摔跤，车圈会产生严重的扭曲或“死弯”。用松紧车条的方法不能校正时，可将车圈、车 胎和车条（或部分）拆下，用木棒或锤子敲正（用锤子敲击 时要垫上木片，防止砸坏车圈）。如果扭曲较大，将车圈放 在地上用双脚踩平。也可用横杆将车圈的长轴方向压短 ，或者把短轴方向拉长。然后在地上划一 个直径670毫米的圆圈，进行检查。如果车圈和地上的圆圈基本重合，说明车圈的椭圆形已消除。校正的车圈再装上车条到平圈器上进行精确校正