单缸水冷摩托的优缺点

单缸摩托车优点简单可靠易维修，保养方便简单，低转速就可以获得较大的扭矩油门响应快加速灵敏，相比同排量的多缸省油，缺点是高速行驶震动大影响驾驶感受，发动机工作没多缸机平顺，不适合高转速高速度行驶，油耗高，动力弱只是和同等多缸发动机相比，比较明显。

我同意楼上说的，再补充多说说，水冷摩托车相对于风冷摩托车优点有同样功率更省油，同样排量功率更大，因为水冷摩托车发动机可以采用更大的压缩比而发动机不会过热和发生因过热而爆震。而提高压缩比是在不增加油耗的前提下提高功率的有效手段。风冷发动机一般是9：1,10：1都算是高压缩比了，而水冷发动机上到11：1

12：1很容易。还有比风冷摩托车相对来说噪音要小，因为风冷发动机散热片会有震动产生噪音，水冷的没有。水冷的发动机有水套，又减弱了活塞组产生的噪音。

补充：水冷摩托车相对于发动机更不容易坏，不容易拉缸。只要不缺水。最常见的现在社会上一些拉客的全封闭的三轮摩托车，用的多是175排量的水冷发动机，工作环境那么恶劣（指的是载重，车自重加上拉上四五个人）只要不缺机油和水，基本没有拉缸的。

首先水冷的最大优点，当然就是散热效率高，散热效果稳定。

缺点是相对风冷机，结构复杂，保养麻烦，且水泵工作会分走一部分发动机功率。所以其实小排量车，本就不高的功率更加雪上加霜。理论上风冷会好一些。这道理就像小排量汽车开空调动力下降。大排量无所谓。

另外水冷车，冷车启动特别是冬天，达到发动机适宜的温度比风冷车要慢。需要适度热车（慢慢骑就行，不推荐原地怠速热车，这个是另一个话题了，不在这里啰嗦）。

下面通过水冷的结构简单说说，水冷的工作原理和日常故障的注意事项：

水冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、水道，温度传感器等等组成。冷却液在发动机和散热器之间循环，通过散热器将发动机热量释放到空气中。冷却液循环又分为大小循环以及散热器和副水箱之间的交换。

至于结构和布局，车型差异较大。