自动挡汽车 发动机空转的原因和处理

原因如下：

1、电磁开关有故障

电磁开关的常见故障一般是吸引线圈和保持线圈短路、断路和搭铁、接触盘以及触点烧坏等。线圈是否断路、搭铁，可用欧姆表通过测量电阻来检查。

2、驱动小齿轮齿断裂或者飞轮齿圈严重磨损。

3、单向离合器打滑

传动机构的主要部件是单向离合器，单向离合器是单向传递扭矩，只传递起动机到发动机飞轮的扭矩，以免发动机启动后，飞轮带动启动电动机超速旋转而损坏。

4、起动机拨叉损坏、错位或拉杆挂钩脱落。

解决方法：

1、检查小齿轮齿形。如果轮齿磨损或损坏，应更换小齿轮。

2、如果是装备减速器齿轮的起动机，需要检查减速齿轮的齿形。如果齿磨损或损坏，应更换减速齿轮。

3、检查小齿轮是否在一个方向上锁止，而在另一个方向可以平衡转动。如果在两个方向上都可以锁止或转动，或者有明显的异常阻力，则需要更换。

4、驱动小齿轮或飞轮齿圈严重磨损，这些部件都可以单独更换。

扩展资料

汽车起动机的保养

起动机在启动发动机的过程中，要从蓄电池引入344~400Ah的电量。因此为了防止蓄电池出现过流或损坏的现象，启动的时间不应超过5s，冬季容易出现启动困难的现象多次起动时间不宜过长，各次起动中也应留有适当间隔。

原因和解决办法：

三是日常维护不到位:

变速箱油太少，内部油压上不去，也会导致这样的问题。

第四，如果刹车锁死，车轮将无法前进，加注气门时会有异常噪音。

对于以上问题，运维问题相对容易解决，但配件故障情况比较复杂，建议使用OBD系统进行检查，及时维修。

引擎空转一般发生在两种情况，其一，是在车辆在平稳种突然出现引擎空转的现象，在车速慢下来有恢复正常，这种情况一般说明变速箱在短的时间内突然从高档位降为低档位，问题有可能处在控制系统或者散热系统上，变速箱本身没有问题。

其二，是在加速的过程中或者在换档的过程中出现短暂的打滑空转现象，直观的感觉是后者没有前者那么厉害，实际上确实恰恰相反，后者的问题多半处在变速箱内的离合器等相关环节上，处理起来出要变速箱彻底解体检修，时间成本消耗都要比前者多出许多。

自动挡挂挡不走车空转的原因有：变速箱油量过少，或者内部油压过低；档位开关信号不正确；换挡电子阀线路或者电磁阀自身有毛病；变速箱内部执行机构有问题。

首先要检查一下变速器是不是油量太少，主油压和档位油压是否正常，再检查档位开关信号是否正常，变速箱电脑到换挡电磁阀线路是否良好，档位电磁阀工作是否正常，如果都没有问题，就说明变速箱内部控制系统有问题，就要分解变速箱检查内部执行元件了。

自动变速箱一旦出现故障，要及时将其送修，如出现异响时，车主并未在意继续使用车辆，最后可能会导致车辆不走车，甚至整个变速箱报废。因此，变速箱一旦出现故障，一定要及时将其送往专业变速箱维修站点进行维修，以免因小失大。

自动档车如果出现加油门发动机空转的现象就说明自动变速箱变扭器在打滑，检查的方法是：可以做失速试验，这样可以判断出是否存在打滑的问题