发动车子不给油就熄火 怎么回事呐

一般是油太差，达不到相应的热值。点火能量低、火花塞间隙过大、点火线圈老化、燃烧不良、水温传感器故障、EGR阀工况不良等因素。需要注意的是，长期使用劣质燃油会导致内部火花塞过早老化，火花塞之间的间隙会变大，从而导致喷嘴损坏的现象，进而导致发动机缺缸，怠速熄火。

一辆车只能踩油门才能启动的典型故障有:电池电压和起动机工作正常，但发动机无法启动，轻轻踩油门很难启动，还有相应的油门、怠速开关、水温传感器、气温传感器等故障原因。此外，汽车使用的燃料质量太差，发动机内的燃烧效果也不是很好。

节气门控制部件的针脚5和针脚7之间的电压可以针对节气门的故障(踩油门踏板或拉绳子)进行测量，通常应该在0.4-4.5V之间；如果电压异常，修理并更换油门电位器，修理相关电路，调整油门绳的安装位置。

怠速开关主要检查开关两端的电阻值。踩油门踏板或拉拉绳时，电阻值应显示∞，反之，当油门踏板或拉绳的电阻值应小于1 ω。表示对应的电阻值不符合正常范围，需要修理或更换怠速开关等相关电路。

水温传感器和气温传感器的电阻值均随温度的变化而变化，且间隔不能超过2℃，且随温度(NTC)的升高而降低。如果水温异常，检查或更换传感器和相关电路。

一般为空滤脏污堵塞或节气门脏污开度小造成的。对于这种情况，空气量不足造成可燃混合气燃烧不充分，发动机动力下降，轻则冒黑烟，重则直接熄火。建议将车送至4S店找专业人员处理。发动机在启动前需要注意的事项一、忌水箱无冷却液或启动后再加启动发动机后再加入冷却液，会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因骤然遇冷而引起炸裂或变形。同样，如向冰冷的机体内骤加入100℃的开水，也会激裂缸盖和机体。正确方法是：在启动发动机前，必须要先加入冷却液，冷却液的选择需要参考随机携带的《操作保养和维护手册》中的要求，禁止像发动机中加入自来水、温水等生活水源。建议大家选择长效有机型冷却液。

二、忌不按规定供油大家不应在启动发动机时或启动后，才将减压手柄放到“工作”的位置后再供油，应该在启动发动机前就将油门手柄放到供油的位置上。不按该规定操作的害处是：在启动时，若先加大油门供油，会造成燃油的浪费，而多余的柴油会冲刷缸壁，使活塞、活塞环与气缸套之间的润滑恶化而加剧磨损，并且余油流入油底壳会稀释机油而降低润滑效果，导致气缸中过多的柴油燃烧不完全会形成积碳。 正确的方法是：先预热发动机，再加油门供油，再启动。

三、忌拉车启动发动机在冷车机油粘稠的情况下拉车启动，会加剧各运动件之间的磨损，从而会降低柴油机的使用寿命。

四、忌不按期换润滑油、燃油使用高品质的发动机机油、结合采用合适的机油和机油滤清器更换间隔，是维持发动机性能和耐久性的关键因素。

五、忌直接将机油加入气缸将机油加入气缸，虽可起到密封增压增温的作用，便于发动机冷机启动，但机油不能完全燃烧，易产生积碳，使活塞环的弹性减弱，气缸的密封性能下降。此外，还会加速气缸套的磨损，导致柴油机的功率下降，使启动更加困难，所以不能直接将机油加入气缸。

六、忌长时间连续启动柴油机上的起动机是在低电压、大电流的情况下工作的，长时间使用会损坏蓄电池甚至烧坏起动机。其连续启动的时间不能超过15秒钟以上，一次启动失败，应隔15秒钟以后方可再次启动。

七、忌刚启动就高速运转发动机冷启动后由于处于冷车状态，机油粘度高，流动阻力也大，使得机油进入摩擦副的时间滞后，发动机各部分没有得到充分润滑，造成发动机的齿轮及轴承润滑不良而损坏，同时也加剧了汽缸及轴瓦的磨损，严重时还会发生烧瓦抱轴。参考资料：