重庆有几个火车站 重庆指的是那个火车站 重庆南又在什么地方

重庆市中区现在运营中的火车站有4座，分别是重庆北站，重庆西站，重庆站（重庆菜园坝火车站）以及沙坪坝火车站。其中重庆站指的是重庆菜园坝火车站马上要进行拆迁改造，只运行特快，普快和货运列车，其余三个车站都是高铁车站，以及正在修的重庆东站好像是规划在茶园地区。重庆南站以前在九龙坡区现在已经停运退出重庆铁路的历史舞台。

要说重庆市，人人都知道，但是真正懂它除本地人以外，别的对它即陌生又熟悉，因为重庆市区的交通，错踪复杂，穿山过江，连本地人都有迷路时。市区人口众多，又是西部的交通中心城市，就火车站市区比较多，

主要指客远站，有龙头寺也就是重庆北站，地处江北区，是渝利，渝万，成渝的始发车站，分南北两广场，规模较车，属于成局一等站。

沙坪坝区的还有一个高铁站，沙坪坝站主发高铁去成都的列车，在西边有新开通的重庆西站，位于九龙坡区二郎随近，离成渝高速路不远，主要是始发渝贵，成渝，襄渝，还有未来的渝昆的始发车站，普速，高铁，动车均有，兰渝铁路的终点站也是重庆西站。

南边的老重庆南站，也就是九龙坡站，基本停止了，只有有趟慢车停靠，去遵义和内江的短途列车。

东部有正在建设的重庆东站，位于南岸区茶园，是未来的渝湘，渝贵，渝厦，渝广，渝万的高铁车站，主要是担负去南方城市广州，厦门，长沙，贵阳等。正在建设之中，未来将和重庆站也就是菜园坝火车站互通，过江穿山，实现无缝对接。

菜园坝车站才是真正的重庆，老成渝的起始站，随着时代变迁，早己无法满足重庆的出行需要，目前只有到发列车四五趟，主要是5612次，和去乌鲁木齐的列车。

重庆站己经没有忘日的繁华，也是面临重新改建的命运，已经规划好了，在原址重建。所以，目前重庆市区有四个火车站在运行。

重庆原来有3个火车站，一个位于龙头寺火车站，在一个位于菜园坝火车站，在一个位于沙坪坝火车站，到现在重庆改为4个火车站，主有4个：重庆站、重庆北站、重庆西站、沙坪坝站。

重庆站指的是菜园坝的重庆火车站，最老最旧那个，现在基本上都是在龙头寺，沙坪坝和西站坐的最多。

目前重庆主城有4个火车站，它们分别是重庆北站，重庆西站，重庆站，沙坪坝火车站，重庆指的是位于渝中区菜园坝的重庆站，重庆南也就是主城第五个火车站，位于南岸区茶园附近，目前还在建设中，它相对主城这几个火车站而言，我觉得没这么方便。

重庆一共有四个火车站，分别是重庆火车站，重庆北火车站，重庆西火车站，重庆沙坪坝火车站。 重庆火车站是菜园坝火车站。重庆南站位于九龙坡，是重庆最早最古老的火车站，现在很多人都不知道重庆南站，好的火车都不会停靠，基本属于过路车站。

重庆市区一共有6个火车站，在重庆市渝北区的是重庆北站，在重庆市沙坪坝区是沙坪坝站，在重庆市渝中区蔡元坝火车站，在九龙坡区上桥是重庆西站，在重庆市南岸区茶园是重庆东站，在重庆市九龙坡区是重庆南站，重庆南站是在重庆市九龙坡区黄桷坪街道的滩子口是重庆南站

有4个，重庆指的是菜园坝火车站。重庆南指的九龙坡火车站

重庆目前客运火车站有4个，分别是重庆站、重庆北站、沙坪坝站、重庆西站。

重庆是指的在菜园坝的那个火车站，重庆人习惯称为菜园坝火车站。这个车站是上世纪50年代初随成渝铁路修建的，后来历经多次改造，特别是80年代末90年代初的那次改造规模最大，现在的重庆站主体就是90年代初建成的，在渝怀铁路重庆北站投用前，重庆站一直是重庆最主要的火车客运站，担负成渝、川黔、襄渝几大干线客运列车始发终到任务。但现在重庆站始发终到的列车很少了，而且以后该站准备改造成一个高铁站，并且要从尽头式车站变成通过式车站，挖江底隧道连通未来在南岸茶园新建的重庆东站。

重庆南是在九龙坡黄桷坪，那块地盘在抗战时期是一个飞机场，50年代初修建成渝铁路的时候改为火车站，取名九龙坡站，1988年改名重庆南站，该站是一个货运为主的车站，也有两块客运站台，但是现在也就只有两对慢车会在这里上下客，而且其中一趟慢车出去的时候还不停靠这里。现在老成渝铁路改造的计划也提上议事日程，按照规划有些路段会取直，重庆南站以后是否还存在就不得而知了。