大兴机场航线为何绕半圈

北京大兴机场航班在降落时之所以会绕半圈才落地，是因为在落地前需要根据大兴机场风速风向以及气象条件来决定。

一般来说，双跑道机场两头都能起降航班，但考虑到逆风可以能让飞机保持一定的升力，这样更有利于保证飞机着陆时的安全，所以，一般塔台指挥员都会让准备降落的航班在跑道的逆风方向加入五边飞行。

或者跑道一个方向上空出现雷电区，就需要原定从此方向进近的航班改变方向，避开雷电区域，这样也会绕飞到另一边降落。

其实很多飞机在起飞或者降落的时候都会在机场上空绕一圈或者半圈。

其实比较多的应该是看到在降落的时候绕飞，这种情况比较多见。

当飞机升空后，整个机组人员，特别是驾驶员要在进入航线前，必须快速准确地检测，飞机在空中飞行时各个方面是否正常工作，若飞机升空后发现有异常，由机长等机组人员检测并通知“地面''，若一切飞行正常，则拔正方向进入航线续飞，反之必须反航着陆;飞机到达目的地准备降落机场时突发故降，或中途发生并发现了，而选择机场迫降时，最主要的问题，首先要把燃料厢的煤油耗尽，才能下降于地面，这样才能减少因飞机故障而不能安全着陆后，因油厢有余留煤油而增加不必要的财产损失和生命安全。因此出现飞机若在机场上空绕圈飞行的情况，多数是飞机到达目的地、或迫降机场上空而发生绕圈子情况。

还有一个错觉是，在地面上看到北京大兴机场那么大，当你坐到飞机上俯视，就会看到它顿感机场实在太小了，就在这么个小地方，飞来飞去，不严格管控实在不成，安全从来在航空业就是第一位的。当然上了高空如同进入高速路，不过，对飞行高度和宽度，各国也有一定之规，只是乘客感受不到。

我们可以感受的是机场上空，有时甚至能看到有飞机在起飞或降落，有时在起飞的时候也会等一会，听到身边有飞机腾空而起，这时你乘坐的飞机方能开始起飞，有时当然，你飞起来，旁边有滑翔到起飞跑道的飞机也只能等着。在一些小机场，这种感觉更为明显，因为起降跑道少，多架飞机只能挨个排队起降。