求单车帝指教捷安特TALON3的车架如何啊 另外咨询下整车全重13.74KG是不是太重了点啊

13.74KG是一个比较重的重量了。如果能够上到DIY的水平（2500以上的价格），配置的均衡的话，一般车重都在12-13KG左右，当然，这个价位不排除使用硬叉，V刹，超轻光头轮胎的高速车型能够比碟刹的轻个1500G左右，达到11KG。也不排除使用全套碳纤维配件的超级高端车型，即使使用相对比较重的软尾车架和油压碟刹也能够将重量保持在10KG以内。你这个全重应该是当初定位不清楚或者预算不够，片面追求某一方面性能的原因。捷安特talon3的车架加上腕组重量大约在2.25kg左右，说实话，比一般的铝制车架重了0.3KG左右。前叉如果是油簧叉的话，重量一般都在2100-2400g之间，如果是气压前叉重量一般都在1400-1800之间，差距大约是500g，变速系统如果不是碳纤维的烧货，重量一般都是2300和左右，上下不到100g，刹车就是拉开差距的大户了，比较好的V刹能够做到300G左右的重量，但是碟刹，包括碟片在内（一对，200g），一般都能够达到800-1000g.差距大约600g。还有一个经常被人们忽视的地方，就是行走机构，脚踏和轮胎，一对比较轻的镁铝制培林脚踏能够做到350g一下，如果向淘宝上卖30左右的铝制脚踏，重量能够达到700g甚至以上，价格相差100，重量相差350g。胎也是拉开差距的重要单位轻量化的光头胎（以玛吉斯的1.25*26为例）重量在500g右，但是如果用KENDA的K1047这种越野齿胎，重量达到1.2KG都不为过。差距达到700g。

综上所述，你的车子如果想要减重的话，可以在不需要的性能方面做出舍弃，比如不越野，那么就不要使用1.75以上的齿胎，如果从1.95换成1.5，减少300g以上的重量，价格基本不变。如果只是平时压马路使用，前叉可以考虑从油簧叉换成低端的气叉，比如从XCM V3（2400g)换成EPICON,（1700g）这里减重达到700g,价格相差大约500块，如果预算可以的话，换个好点儿的脚踏，从巢珠的换成轻量化倍林的，价格相差100左右，重量减轻300g。这些都是很容易就更换的，减轻1.3KG跟玩儿似的。但是要继续减轻又不想换车架的话，就只能够换把组了，轻量化跟普通的把组，座管，坐包，总共加起来可能会有个250g左右的差距，但是价格可能会是普通把组坐包的两倍以上，不划算。不推荐。