发动机行程算法

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发动机行程算法是指用于计算内燃机中每个活塞行程的数学模型或计算方法。发动机行程是指活塞在汽缸内从一个极点到另一个极点的往复运动。行程算法的目的是确定每个行程的长度和位置，以满足特定的设计要求和性能需求。

通常情况下，发动机行程算法需要考虑以下几个关键因素：

活塞直径和行程比：活塞直径和行程比是指活塞直径与行程之间的比值。这个比值影响了活塞的运动轨迹和气缸容积。行程较长可以提供更大的气缸容积，从而增加燃烧室的充气效率和输出功率。

曲柄连杆比：曲柄连杆比是指曲柄臂的长度与连杆长度之间的比值。这个比值决定了活塞在行程中的运动轨迹，进而影响燃烧室的压缩比、燃烧效率和输出功率。

缸径和气缸数：发动机的气缸数和缸径直接影响了发动机的排量和燃烧室容积。行程算法需要考虑气缸数和缸径，以便确定合适的行程长度和位置，以满足排量和燃烧室要求。

气门和凸轮轴设计：气门和凸轮轴的设计可以影响燃烧室的进气和排气过程。行程算法需要考虑气门的开启和关闭时机，以及凸轮轴的相位和持续时间，以确保正常的气体流动和性能输出。

18小时前

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活塞行程是活塞运行在上、下两个止点间的距离，常用S表示。它等于曲轴回转半径R的两倍，即S＝2R。

16小时前

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