赵州桥的设计是一个创举的原因是什么 分点阐述

赵州桥这种设计是一个创举是因为是世界桥梁史上首创敞肩结构形式，另一方面是以粗砂为根基可提升桥梁的承重力度，以确保桥梁的稳定性。

赵州桥的合理选址是它成为千年古桥的一个重要原因是李春将赵州桥的基址选在洨河的粗砂之地，是因为以粗砂为根基可提升桥梁的承重力度，以确保桥梁的稳定性。

现代勘测表明，赵州桥的桥址区域地层分布稳定，地基土主要以密实的粉质粘土为主，中间有粉土和砂土夹层，是修建这种特大跨度单孔桥梁的比较理想的场所。

根据化验分析，这种土层基本承载力为34吨/平方米，并且粘土层压缩性小，地震时不会产生砂土液化，属良好天然地基。其稳定的地基基础是这座古老的桥梁能承受多次地震考验的重要原因之一。

（一）全桥只有一个大拱，长达37.4米，在当时可算是世界上最长的石拱。桥洞不是普通半圆形，而是像一张弓，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下。

（二）大拱的两肩上，各有两个小拱。

这是创造性的设计，不但节约了石料，减轻了桥身的重量，而且在河水暴涨的时候，还可以增加桥洞的过水量，减轻洪水对桥身的冲击。同时，拱上加拱，桥身也更美观。

（三）大拱由28道拱圈拼成，就像这么多同样形状的弓合拢在一起，作成了一个弧形的桥洞。

每道拱圈都能独立支撑上面的重量，一道坏了，其他各道不致受到影响。

（四）全桥结构匀称，和四周景色配合得十分和谐；桥上的石栏石板也雕刻得古朴美观。

1、没有桥墩

赵州桥的设计上，没有使用我们传统造桥用的桥墩，仅利用拱形的方式将桥建造起来这就是一个创举之一。

2、拱中拱

赵州桥的设计巧妙之处还有，不仅整桥采用大拱形，而对于桥梁两端，也用拱形的排水孔组成小的拱形，不仅增加强度，还利于排水。

3、赵州桥是世界上保存最好的第二座石拱桥，建造于隋朝大业年间，距今也有1400多年的历史。

4、工程奇迹

赵州桥的建造整体跨度大，又是保存完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，是桥梁史上的创举，有很高的科研价值。

1减轻了流水对桥身的冲击力，市桥不容易被大水冲毁，又减轻了桥身的重量，节省了石料。

赵州桥的设计是一个创造，例如“大拱的两肩上各有两个肩拱”，作用1既增加过水量，2.减轻桥身重量，3.又美观。