马航空难赔付标准

马航确定的赔偿标准，每位遇难中国乘客将获得22.5万美元的赔偿，约合150万元人民币。

根据蒙特利尔公约，无论承运人是否有过错，只要乘客在上下飞机期间，以及在飞机上因事故造成旅客伤亡，航空公司就必须承担10万特别提款权（约合13.5万美元）的损害责任赔偿，再以此为标准折合各国货币价值。而且该部分赔偿不得以任何理由予以免除或限制。2009年国际民航组织再次将严格责任的赔偿限额提升至11.31万特别提款权，折合人民币大概120万元，这部分是无论承运人如何，都必须理赔的，理论上120万是最低的赔偿。

索赔额度在11.31万特别提款权以上的部分，如果承运人无法证明自身没有过错，也无法证明驾驶员没有不当行为或者事故是由劫机等造成，那么这部分赔偿理论上是没有上限的，赔偿多少取决于具体损失情况。

作为对比，在2月4日发生的台湾复兴GE235航班的空难发生后，复兴公司提出的赔偿方案是每名遇难乘客295万人民币，接近于马航370的两倍。

据失联客机MH370遇难者家属馈，马航已经确定赔偿标准，每位遇难中国乘客将获得22.5万美元的赔偿，约合150万元人民币。作为对比，台湾复兴航空赔偿方案是每名遇难乘客295万人民币，接近于马航370的两倍。绝大多数家属表示无法接受。据观察者网查询，在本月初，马航MH370及MH17事件危机处理总监曾表示，赔偿金额将比1999年《蒙特利尔公约》规定的数额多。