飞机巡航时为何收起襟翼

飞机巡航飞行时为什么要收起襟翼？

襟翼是飞机上用来增加升力和增大阻力的辅助装置，它安装在左右机翼的内侧。

当飞机滑行起飞时，飞行员放出襟翼以增加机翼的升力系数；

当飞机降落时，飞行员也会放出襟翼以增大阻力来缩短飞机在跑道上的滑行距离，提高飞机着陆的稳定性。

飞机在巡航高度飞行时，襟翼处在收起状态，这时候飞机处于最经济的飞行状态。如果放出襟翼，一方面会增加油耗；另一方面飞机受到的阻力会大大增加，从而造成飞行速度减小，襟翼在空中受到的空气阻力还会让飞机掉高度，严重时会发生飞机失速的危险情况，影响飞机的飞行安全。

因此，飞机进入巡航模式飞行时，无论从经济性和安全性来说，襟翼是不能被放出来的。

当飞机在起飞、降落或飞行速度很低的状态下，由于升力的下降，会有坠落的风险。因此，科学家就设计出襟翼。

襟翼分为前缘襟翼和后缘襟翼，其主要作用就在于提升飞机的升力。前缘襟翼安装在飞机机翼前部，当飞机在大迎角情况下，襟翼向下偏转，使得前缘和相对气流间的角度减小以避免局部气流分离产生旋涡（这种旋涡会减少飞机的升力）。后缘襟翼则位于机翼后缘靠近机身的位置，当后缘襟翼展开时，会增大升力并产生阻力。因此，后缘襟翼主要用于飞机降落时，避免由于减小飞机速度导致升力过小的状况。起飞时打开则为了在短时间内快速提高升力，但由于襟翼完全打开会增大阻力，不利于飞机提速。因此，在飞机起飞时襟翼结构不会完全展开，在飞机进行巡航时则会将后缘襟翼收起。