火车动车组是什么意思

动车组

以整体固定编组为特征的列车

动车组，全称动车组列车（D-SeriesHigh-SpeedTrain），是现代火车的一种类型，由至少两节带驱动力的车厢（简称动车）和若干节不带牵引力的车厢（简称拖车）共同组成。

最简单的动车组只有两个外观反向对称的动力车厢组成，如初期运行的广州APM线列车；一般的动车组则以多节动力车厢和拖力车厢按一定数量的比例组合，如国铁和谐号列车；当一列火车所有车厢都带动力时，就是纯动车组列车，如北京S1线玲龙号磁悬浮列车。相比大多数传统列车，动车组具有牵引力大、加速度快以及无需更换火车机车等多种优点，广泛用于各种高快速铁路和城市轨道交通中，是未来客运列车的主流。

我国高速铁路、快速铁路和城际铁路均使用动车组作为客运列车，以CRH系列车型为主，并逐渐推广普及CR系列车型（中国标准动车组又称复兴号动车组）。

动车组，全称是动车组列车，是一种速度介于火车和高铁之间，价格与同路程的硬卧价格相差无几，速度差不多是普通火车的两倍左右，为什么叫动车组，首先普及一下铁路列车分类，列车从用途分类分客运列车和货运列车，货运列车大多数比较长比较重，一般不会停站。平时与大家接触较少。

客运列车以速度分三类，普速列车、动车组列车、高铁。他们的速度差别主要是由其牵引机车得数量来决定，也就是大家常说的火车头，可以这样理解但不全是。普速列车最高双机车牵引，就是两个火车头，在极少的时候用一个拉一个倒车推。这种情况通常只有人字形爬坡路段需要用到。普速列车速度较慢！

动车组由两个以上牵引机车牵引，也许有人会问，一辆车为什么会有两个以上火车头？我前面也说了，可以理解成火车头，但是并不是所有的牵引机车都是火车头，就好像动车组列车中的一些车厢也是可以为车列提供动力的，所以它的速度会较快。它也是是由于多个牵引机车而得名动车组。

动车组的组字在于其牵引机车较多，最多可以达到整列车全是牵引机车。这类车叫纯动车组列车，一般很少用，辐射较大，而且成本很高，重点是普通铁路不允许有这么高的速度运行，发生危险的可能性太高。所以很少见纯动车组，除非它很短。

然后高铁也是多牵引机车牵引，为什么它的速度可以快那么多？因为它用的硬件设施在运行速度方面远优于普通铁路。大家都知道火车不能转弯，大家坐车细心的话会发现钢轨有很多分叉，这些分叉叫道岔。就是这些分叉来决定列车运行方向的，但是因为它分叉了，所以每每经过它前都要求减速。

但是高铁的铁道不一样，高铁的道岔采取的是提速道岔，稳定性高，而且不会因为列车高速运行而发生危险，是一种可用性，稳定性极高的道岔，而且高铁的监控设施各方面都比普通铁路好太多了。所以高铁可以实现高密度，高速度运行。

动车组是一种非常舒适的出行方式，无论是速度还是价格个人都觉得很满意，希望这些铁路常识和一些介绍能增进大家对我们铁道的认识和理解。我们将会用心为铁路事业的发展作出贡献，为我们的出行保驾护航。