平时开手动挡车时有哪些禁忌 如何保护好发动机让它不受损

手动挡可以简称为MT。也可以理解机械式变速箱

一般的手动挡分为7个档位，即：1-2-3-4-5-R-N，每一个档位都有相对应的转速。

转速到了不升档，容易限制发动机的爆发，导致爆缸，转速不到提前升档容易熄火，如果起步胯档位，例如1-3，导致加速变速箱的磨损，唯一可以降档的操作是5-3-1

我们在驾校学习的时候，教练会告诉我们，慢抬离合轻给油，这样是为了避免操作不当，导致发动机熄火。那么怎么才能即平稳的换挡又不给发动机造成伤害呢？

首先每辆车的离合点不一样，有的高有的低，这个需要自己去熟悉

每个转速区间都会有提示，比如现在时速是20，那么你稍微深踩一下油门，转速表会很快的进行飙升，此时会停在某一个区间来回波动，这时候你就要进行升档操作，当你升完挡之后，转速表又回落到刚才的区间，然后此时在给油门，你会发现比之前更加顺畅多了

只要熟悉了2升3升4挡之间的转速区间，那么至少发动机这块的磨损就会很少，不过切记空挡滑行到一定车速的时候，再次起步要挂入相应的档位区间，否则车辆会很快熄火

手动挡十分考验操作，做到以下五点延长发动机寿命

1.首先是换挡技巧方面，有的人看发动机转速换挡，有的人看车速换挡，这两种都可以，但自己要找到最佳换挡时机。想开车温柔些可以早一点换挡，开车猛一点动力好一点，可以推迟一下换挡。换挡早有最低要求，也就是发动机的动力要能发挥出来，不能说换上挡之后，发动机动力很弱了，踩油门转速提升很慢，车速没有太大变化，这属于换挡过早。挂上高挡之后，踩油门时发动机转速能有迅速响应，车速要有明显提升才可以，一般发动机转速2000转左右换挡是比较合理的，动力比较强，最低不能低于1700转换挡。

2.超车或者动力不足时要降挡。因为变速箱的动力来自发动机，所以必须要让发动机的动力发挥出来，变速箱才能获得更好的动力。挡位高，发动机就需要很大的力才能带的动，因发动机动力有限，所以在高挡位上需要发动机快速旋转时它的响应性就会变差，转不动。因此就要降低挡位，给发动机减轻负担，让它的转速迅速提升。虽然挡位低了，但发动机的转速提升了，因此车速也就加快了，也更有劲了。不管超车还是爬坡都能有足够的动力。

3.下大坡或者停车时会利用发动机制动。下比较长或者比较大的坡，比如进入地下车库，高速上几公里大大下坡，都应该挂入一个低速挡，利用发动机的反拖制动来控制车速，不应该全靠刹车控制。进入地下车库比较常见，应当挂入一挡，离合完全松开，再用刹车控制车速，到了坡底的时候，再随时准备踩离合，以防熄火。不能挂空挡或者挂一挡踩着离合下去，只用刹车控制车速。在坡道上停车的时候，熄火拉手刹后应当再挂入一挡，也是利用了发动机的运转阻力帮助制动，提高安全性。

4.低速行驶的时候离合和刹车同时使用，不能只靠刹车控制车速。踩下离合能切断发动机到变速箱的动力，低速蠕行的时候半离合最容易控制车速，也不会熄火。如果离合全部松开用刹车控制车速，首先可能不小心会熄火，其次发动机会一直憋着一股劲无法发挥出来，使燃烧不完全，浪费燃油增加积碳。

5.关于离合的使用。半离合状态下油门不要加的太大，正常行驶时左脚不要放在离合器踏板上，要放在旁边地板上休息。这么做是在保护离合器片，半离合状态下离合器片磨损最严重，如果发动机转速太高，会加速磨损。换挡的时候离合器一定要踩到底再换，不然会出现打齿现象，严重的话会损坏变速箱齿轮。

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第一是开车时低头看档位，这对于一款汽车来说，手动挡的档位基本上来说就是那么几种，但是许多司机基本上在开车的时候都记不住档位所在位置。所以说经常会出现跑着跑着要低头看档位的位置，虽然这仅仅只是几秒钟，但是非常容易出现许多不必要的事情。

第二就是长期把手放在挡把之上，我们经常能看到一些开手动挡的车主们，为了方便更好的更换档位，所以经常把手放在档位之上。但实际上这样的话是一种非常不安全的行为，所以说我们在换挡之后，最好是双手握方向盘。

第三个是有一些司机非常喜欢经常半脚离合器，来控制车速。现在的确觉得很多时候非常容易控制车速，但实际上这种做法会对离合器造成巨大的损伤，所以说如果我们长时间驾驶汽车的话，最好不要半脚离合器来控制车速，毕竟这样的话会对我们的爱车造成巨大的损伤的。

第四个呢就是有的时候手动挡的挂档非常不容易挂，挂不上的话就会强制挂，这样的话会造成巨大的问题，非常容易对车造成巨大的损伤。这个时候的正确做法就是把离合器松开之后再踩，这样就非常好挂了。

第五点呢，就是空挡滑行，但这种方法很多老司机都在使用，而且这种方法的确是能够帮助司机们去省的。但是这一种方法的确是一种非常危险的做法，所以说新手在开车的时候，千万不要空挡滑行，而且老司机在下坡的时候也不能进行空挡滑行，只为了自己的安全所着想的。

第六点，有一些车主有的时候进行一些想当然的事情，认为不踩离合器的话是会减少对离合器的一些磨损的，那时候我们都知道，既然给你设置了离合器，这样踩离合器，而且要将离合器踩到底。否则的话，会对变速箱产生巨大的损伤，严重时会导致变速箱直接报废。

开手动挡一定要记住，起步停车的时候不要着急，按操作流程。因为手动挡的汽车还是老汽车的齿轮不一样，所以操作一定要慢。这样才能保护发动机不受损伤。以上就是本人建议，希望能给你帮助。祝你好运。

开手动挡车其实玩的就是离合，只要离合玩得好，按时保养，按时更换三滤，定时不定时的检查车况，它就是你最贴心的好帮手。

很多朋友都喜欢二档起步，觉得这样能够减少操作步骤且更加迅速地提高车速，其实并没有比按部就班的使用一档起步快多少，反而会对车辆产生负面影响。因为在起步的时候车辆本身需要较大的力量，而二档的传动比相对于一档来说小很多，需要提高发动机转速来获得更大扭矩。同时离合半联动是起步不可缺少的过程，这个过程会增大离合片的摩擦，家中离合器的损坏，也会增加油耗。

有时候为了更加快速的换档，在左脚踩踏离合器的同时进行换挡操作，如果此时离合器并没有完全分离，则会出现不能入档打齿的现象，这对离合器齿轮的损害是比较严重的，所以在换挡的时候不要着急，一定把离合踩到底再进行操作。

还有一点就是换挡的寿星，有很多人喜欢两三个手指一拨就换挡，觉得很拉风，实际上这样换挡操作很不安全，正确方法是掌心向下覆盖住挡靶头部，五指握紧挡靶进行换挡，更容易控制，能最大限度地保证安全。

您好！本人开过手动挡很多年了，使用过的车型品牌包括花冠、捷达，还有老款的雅阁，因为当年在驾校工作，可以接触到很多车型，对各品牌车型的质量也有比较全面的了解，特别是手动挡车型，希望能给你一些有用的建议。

开手动挡车型，第一个对变速器影响最大的就是离合控制不恰当，如离合未踩到底就匆忙挂档位，就会听到变速器内部传来噪音，这明显是打齿的声音，对变速器损害非常大。

第二，离合踩到底后如果挂档不进，不应该强行挂入，否则也会打齿出现异响。正确的操作方法是，重新踩离合再次挂档，就很轻松挂入了。造成这个原因很多，常见的就是离合未彻底分离或内部齿轮出现错位导致。

第三个就是行车过程中，车速与档位应该匹配，这样对发动机最有利，不仅能降低油耗，而且避免发动机与车辆之间强烈冲击，对发动机正常工作也不利。

第四个，车辆完全停稳后才能挂倒档，否则可能变速器当场报废。曾记得以前有一个飞度的车主，出现同样的操作错误，手动变速器当场报销了，更换一个全新的近万元，当然是合资品牌的价格。

以上四位关于手动挡的操作方法，是常见出现的问题，手动挡本身出现问题非常少，既然出现误操作，对发动机损害也不大，只是离合片的使用寿命会缩短很多。

如这些建议对你有用就关注我吧，谢谢！

为了更好地保护发动机不受损，开手动挡需要注意4个问题。

1.座椅。开车之前要检查驾驶员位置的座椅是否处于舒畅便捷的位置，最好是左脚踩下离合器的同时右脚按下制动踏板到底，这时保持弯曲还能继续发力，此时的座椅前后位置是合适的。

2.起步。这里要涉及到驾校车和私家车的区别；驾校车的怠速比家用车的怠速更高，离合行程长，不易熄火。所以在开手动挡起步的时候，左边的离合一定要踩到底，然后挂到一档，慢慢放松离合，同时轻轻地踩油门，就可以平稳起步了。

3.行车。在行车的途中，许多手动挡的新手会有一个错觉，认为什么车速就应该换到什么档位，不要低速孤傲当午长时间行驶，这是新手常犯的错误，这样做无疑会大大增加油耗。反之高速低档也不行，增加发动机负担，损害发动机寿命。

4.异常天气。开手动挡的时候遇到雨雪天气，需要注意开车慢行，同时在需要减速的情况下要用点刹，以防车辆侧滑，遇到路面积水比较深，且无法绕行，切记不要中途换挡，需要一次性过去。

其他都好说，着车时一定要先查看档位是否空档，一定要踩着刹车着车！