关于船的故事

船的由来是古时候人们为了过河最开始的木板慢慢的变成现在船的样子。古时候运输用的船是木头制作的发展到现在现代工业的进步造船材料质量都有着显著的提高。

人类是在远古发现木头或捆扎起来的芦苇能浮在水上推动的。但是几乎没有远古的船只遗留下来。在英国约克郡斯塔卡尔的一个泥炭沼泽里，发掘出了一支公元前7500年的木桨。这支桨一定是用来划一种中间掏空的独木舟的。

在荷兰的佩塞发现了一只这样的独木舟，其年代约为公元前6300年。这种独木舟用燧石制的工具挖成，可以做得相当大。

在英国林肯郡的布里格发现的一只独木舟，竞长达16米，宽1.5米。早期的埃及人和美索不达米亚人则可能是用芦苇造船，在芦苇上涂—层沥青或树脂，便可在河流或运河上航行。

一只小船的故事

有一只小船，还很小，船的命运就一条，在水上行。

这只小船也不例外。但是他行的地方在海上，无边的海。

小船自从下水，就有自己的路线。虽然小船不知道，只是一味走着。

海上不只有水，也有好地方，小岛，各色的小岛很漂亮。小船看到岛很想靠岸，却一直没有。

因为，自己没必要靠岸。自己有自己的路线，自己不能改的，命运！

有一天，他行到一个岛，岛并不是很漂亮，却也算是不错的。

他靠岸了，为了“歇息”下，他走了很久了，是应该休息下了。

在岛上，他发现，岛上风景并不是自己最初见到的样子，比先前漂亮，处处都是世上他见过的最好的风景，岛深深吸引了他。

他停了下来， 岛上的一切都吸引着他，他不想走了。想一直呆着，呆了很久。

有一天，他要出去下为了一个理由。记下了小岛的位置，就走了。

等他带着满船的货物，再回到这里时候。

他的眼睛里的一切告诉他，小岛消失了。他不相信，在周围找了很久。绕着坐标点，他转圈了，很远。

他不知道怎么办，慌张，失望，甚至恐惧，但他从不绝望 ，他继续找。

找了很久，没有一点结果。

他只好走了，但他一直都没有走开，他只是在更大的圈子里转。他相信，肯定还能找到这个地方。

。。。。。。

一天又一天，他背离了命运的路线，就因为那个岛，终于他相信他所希望能够靠身的小岛消失了。他觉得后悔，却又觉得开心。他大笑，他争取过了。

消失的岛在他心中永远都是最漂亮的，他终于找到了新的目标。

他要继续自己的命运，他选择了行。他心想要做最好最结实的船，只有这样他才能够走完整个海。

因为他还相信在大海上，还有第二个能真正吸引他的岛，这个岛永远不会消失，永远都能够让他“歇息”！

在大海上航行的船没有不带伤的。 英国劳埃德保险公司曾从拍卖市场买下一艘船,这艘船1894年下水,在大西洋上曾138次遭遇冰山,116次触礁,13次起火,207次被风暴扭断桅杆,然而它从没有沉没过。

劳埃德保险公司基于它不可思议的经历及在保费方面给带来安全

小时候，我见过的船，有运载货物的木船，还有渡船。我生活在南安西溪北岸，在六七十年代，经常看到西溪河流船来船往。据父辈们说，南安大桥未建造之前，溪美至美林设渡口对渡。1960年建造钢筋水泥桥面的南安大桥，解放前，曾多次建造木桥，可是，遇上水灾，木桥就被冲废。

         1972年，我的舅父从新加坡回国探亲。那年，我和老爸还有南安的舅父，欢送新加坡的舅父去南洋。我们一起去泉州港口，那一次，看到许多大船小船。

         读小学的看到教科书里的船，在看电影时，也看到许多船。

         记得小时候，我去姑妈家做客，搭乘溪美桑林木制渡船，人工摇橹撑杆行船。那时，第一次乘座渡船；一艘木船，载十多位乘客，旧木船超载。那时，我有点怕，一怕沉船，二怕翻船。据说，乘座船时，禁说不吉利话。

        记得八十年代，青少年时，去厦门大澄岛旅游，那时，乘座铁皮动力船，在海中浪花四射，品尝到咸味浪花，印象深刻。

        记得八十年代末，我和姐姐去厦门鼓浪屿旅游，第一次乘座豪华客船。有点好奇，来也匆匆，去也匆匆。

        我参观过，宋时，泉州远航货船，沉船在港口，然后，打捞起来，建造船馆展览。

        我查阅过有关福建船史，郑和下西洋是从福州，船员大部份是泉州人。当时，使用福船，有上百船上千人，浩荡的队伍，开往南洋等地。

       宋元时期，泉州是东方第一大港，梯航万国商。南安，晋江河流，东西溪支流，流经整个南安。晋江，古称南安江。唐时，南安郡经济繁荣，曾经管辖厦，漳，泉，莆，是闽南政治，经济，文化中心，也是闽南文化发祥地。

       古时，南安内运发达，以舟为车。交通以船这为主，设渡口，港口。

       有关船的故事太多，讲也讲不完。泉州因船，而闻名世界。