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传统的汽车喷漆一般要喷四层。
第一层是
在白车身表面均匀、无死角地覆盖一层电泳底漆
,保护钢铁材质不生锈。然后是
中涂层
,它能保护电泳底漆,还能让色漆更好地附着在车身上。色漆则
决定了车辆的颜色。最后再来一层清漆,保护色漆,让表面闪闪发光。现在,一些车厂省去了中涂层,改用加厚的色漆和清漆。
还有些高档车漆面超靓,是用了
多层色漆和清漆的涂装工艺。
原厂漆就是这么复杂。
而补漆店一般先把原厂漆彻底打磨掉,
包括最珍贵的电泳底漆
,表面不平整还要用腻子粉找平。然后喷一层防锈漆代替电泳底漆和中涂漆,再喷上色漆和清漆。
“这不是也喷好几层吗?”
车厂喷涂车漆,会进行多次高温烘烤,进一步提高车漆的附着力。
补漆店的温度最多80℃,太高了,车的其他零件也受不了。路边店拿个高温灯烤烤就不错了。
而且补漆店用的防锈漆,工艺和效果与原厂的电泳层差远了。
还有,路边的快修店不可能有原厂漆。4S店里所谓的原厂漆,也是从厂家买的专业修补漆。手艺差的地方,车漆凭肉眼调色,能没色差吗?
所以,补漆和原厂漆,差距是全方面的。新车一定要保护好漆面,避免剐蹭。
老车嘛……反正剐蹭也不心疼了。
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