地平线4s1和s2区别

这两款仅仅是系统版本上面的不同，其他的参数都是一样的，他们都采用是联发科天机700处理器，都支持5G双模全网通功能，不过性能都不是很强大，安保文件进行只有30万分左右，绿色的4500毫安电池支持，18w的快速，充电不过前者的，系统，版本，要比后者，的系统版本更加，老一些

区别在于车辆性能等级不同，s1比S2性能高一级。2018年E3展会上公布《极限竞速：地平线4》 发售时间为10月2日，届时将会登陆Xbox One和Win10平台。 2021年3月10日，《极限竞速：地平线4》登陆Steam平台。财富岛将会提供一些崎岖恶劣的地形，比如峡谷和悬崖峭壁的路段。它还将提供一条PlaygroundGames曾经制作过的很长的连续弯道山路。新资料片还会加入落雷和极光等特殊天气效果”。

希望能在s1和s2级之间再加一个等级

很多评级在890左右的车往往没有多少改装的余地，s2又上不去，所以位置很尴尬，还有一些s1多一点的车更惨不能去s1，s2又上不去。而一些能勉强上s2的车基本上只有改满才能上，比如我今天买的兰博基尼百年，如果不加双涡轮只能改到970，而我又感觉加涡轮又失去了这辆车本来的风格，感觉很难受。

而且我觉得s1和s2之间性能的差距很大，s2级别的车很难操控，容错率很低，像我这种水平一般的玩家操控起来很吃力，如果能设置950级（姑且叫s1.5），相信能让大家有一个循序渐进的过程，慢慢适应高速赛事。

线上比赛一共分为B、A、S1和S2四个级别，其中B级仅有泥地赛，S2级仅有公路/街头赛，A级和S1级有公路/街头赛、泥地赛和越野赛，这些比赛分别又有四个季节的不同组合，匹配到什么比赛系统随机(自定义冒险除外)，我从车辆列表里选出来了几辆获取简单便宜的车，把他们按照使用级别(B/A/S1/S2)，适合赛道类型(冲刺赛/圈赛)以及适用天气(晴/雨/雪)整理如下。

最近不管是季节赛还是线上排名或非排名冒险都能看到很多没改过的后驱超跑还有JDM情怀车横冲直撞(说的就是各种泥地赛里的各种斯巴鲁)，但是因为这个游戏线上比赛队友对手之前的“友好推搡”还有独特的pi机制，导致后驱车和原厂发动机不是很有竞争力。

考虑到有很多人并没有入手终极版而且萌新手里没有很多点数，我就特意选了一些选对普通版友好，点数友好的线上比较有竞争力的车，甚至是meta车。

两者的区别主要是在地图上一个地图上的曲线多一些，另一个地图上的山谷多