汽车电子手刹的正确使用方法

随着车子的配置越来越高，更多的新式功能都变成了标配了，电子手刹就是其中一个，除节省空间和外观精美以外，对于女车主来说具有一键操作，避免传统手刹出现拉不紧溜车的优势。(汽车新热点，关于汽车小常识，每天持续更新的汽车知识，喜欢文章请关注，有建议请留言，看完记得点赞转发哟！)

电子手刹，体现的当然就是电子二字，都知道，传统的手刹是那种线性的机械手刹，每次停完车，就要撸起袖子，拼命地拉着那个手柄。然而此时的电子手刹就省去了很多的麻烦，从此不再需要那么麻烦，只要轻轻地抬一下这个按钮，简单到连自己都不相信。(汽车新热点，关于汽车小常识，每天持续更新的汽车知识，喜欢文章请关注，有建议请留言，看完记得点赞转发哟！)

比如说，电子手刹的先进性之一，便是起步在扣好安全带的前提下，踩下油门，电子手刹是自动解除的，极大地减少了起步，尤其是坡上起步操作的难度。(汽车新热点，关于汽车小常识，每天持续更新的汽车知识，喜欢文章请关注，有建议请留言，看完记得点赞转发哟！)

其次，汽车行进过程中，误操作电子手刹，由于行车电脑的逻辑控制，误操作会被过滤，不会发生后轮锁死发生翻滚漂移的危险。(汽车新热点，关于汽车小常识，每天持续更新的汽车知识，喜欢文章请关注，有建议请留言，看完记得点赞转发哟！)

对于很多新手而言，开车总免不了会忘记手刹，如果旁边有朋友的话，这个时候就尴尬了。像大众、奥迪这些车型，可以实现“上车-系安全带-挂D档给油-手刹自动解除”，“挂P档-松安全带-手刹自动锁上”的功能，很人性化。(汽车新热点，关于汽车小常识，每天持续更新的汽车知识，喜欢文章请关注，有建议请留言，看完记得点赞转发哟！)

简单来说，停车时踩刹车，挂P档，电子手刹扣一下，可以听到刹车收紧的声音，行车电脑会显示已启动电子驻车。起步踩刹车挂D档，电子手刹按一下，松开刹车就可以起步了。而有的车要简易得多，车停住了电子驻车自动启动，起步时直接踩油门电子驻车自动解除。(汽车新热点，关于汽车小常识，每天持续更新的汽车知识，喜欢文章请关注，有建议请留言，看完记得点赞转发哟！)

而且，高档的电子手刹还很智能，你想走的时候能自动松开，停车的时候自动收紧，对心大的人是个福。

汽车电子手刹的正确使用方法？

电子驻车使用方向跟机械手刹类似，拉起开关则驻车，按下开关即释放。

电子驻车简介

电子驻车：英文名EPB（Electrical Parking Brake）

电子驻车功能原理：系统由电子按钮手动操作，并兼备自动控制功能。当需要驻车制动时，EPB按钮被按下，按钮操作信号反馈给电控单元，由电控单元控制电机和行星减速齿轮机构工作，对左右后制动钳实施制动。

电子驻车功能

通常的电子驻车都有这些功能：静态夹紧、静态释放、自动间隙调整、驾驶辅离、电控动态减速、高温再夹、后轮防抱死、滚动再夹等。

动/静态夹紧：通过EPB开关手动夹紧/释放EPB。

自动间隙调整：汽车在行驶一定的里程后摩擦片会有一定磨损，这时摩擦片与制动盘的间隙有自动进行调整，调整汽车制动性能。

驾驶辅离：当检测到驾驶员的驾离意图后，电子驻车制动会自动释放。需发动机的扭矩大于汽车阻力矩时才可以行驶，在上坡时可以防止汽车溜坡。

电控动态减速： 电子控制动态减速功能可以实现紧急情况下（如制动踏板失效、真空助力系统失效及 ESP 与主缸连接油管液压失效）的动态减速功能。

高温再夹：当制动盘温度过高后，因热胀冷缩原因，会对制动盘进行再次夹紧，防止拉手刹后溜车。

后轮防抱死：当液压制动系统和电子控制减速功能同时失效时，可通过EPB开关进行制动减速，该功能可防止后轮抱死。

滚动再夹：当系统检测到轮速或轮速脉冲时，会进行再次夹紧制动盘，防止溜车。

电子驻车降级模式

当轮速传感器发生故障，系统无法识别车速时就会进入电子驻车降级模式。具体表现为：短按电子驻车开关无法驻车，但是长拉电子驻车开关可以驻车。

知音说：电子驻车是汽车智能科技化的产物，既安全又实用。

小编是汽车领域工程师，每天和大家分享汽车知识，可关注我，感谢！

文/汽车知因