五线egr阀原理及检测

五线EGR阀是一种用于排放气体再循环系统的阀门。它的主要原理是通过控制排放气体进入引擎的量，以降低氮氧化物（NOx）的生成。

五线EGR阀具有以下五个线路：

1. 电源线路：用于提供电源给EGR阀马达和控制单元。

2. 汽车ECU线路：将引擎控制单元（ECU）与EGR阀的控制单元连接起来，以便ECU可以根据车辆和行驶条件来控制EGR阀的开关。

3. 温度传感器线路：用于测量EGR阀的温度，以便ECU可以根据温度对EGR阀进行控制。

4. 引擎传感器线路：用于接收引擎传感器的信号，例如进气温度传感器、进气压力传感器等，以便ECU可以根据这些信号来控制EGR阀。

5. 集气管线路：用于将回收的排放气体引导到发动机的进气系统。

对于EGR阀的检测，可以通过以下步骤进行：

1. 检查电源线路：确保EGR阀所需的电源正常工作，包括检查电源线路是否有短路或断路等问题。

2. 检查ECU线路：使用车辆诊断仪检测ECU与EGR阀的通讯是否正常，包括检查线路是否有剥落、松动或断开的情况。

3. 检查温度传感器线路：使用万用表或传感器测试工具检测温度传感器的阻值，以确定其正常工作。

4. 检查引擎传感器线路：通过检查传感器信号是否正常来判断传感器线路是否正常，也可以使用诊断仪来检查传感器的读数是否符合预期值。

5. 检查集气管线路：检查集气管与EGR阀的连接是否松动或有漏气，以确保排放气体能够正确进入引擎。

如果在检测过程中发现任何故障或异常情况，建议咨询专业的汽车技师或车辆维修专家以获取进一步的帮助和修复建议。

工作原理： 系统工作时，电磁阀打开，进气管的真空经真空通道传送到EGR阀膜片室，吸引膜片、 膜片推杆和锥阀一起向上位移，打开废气再循环通道；系统不工作时，电磁阀断电，关闭真 空通道，打开大气口，大气进入EGR阀膜片室，膜片下移，关闭废气再循环通道。

5根线的作用：两根线控制电磁阀的开与关，另外三根线的原理与节气门位置传感器的原理相同，检测EGR阀的位置，并反馈到ECU。 EGR阀工作原理：EGR净化NOₓ的基本原理实际上是热容量理论的具体应用。 由于发动机废气中的CO2、H2O、NO2等三原子气体的比热较高，当新鲜的混合气和废气混合后,热容量也随之增大，加热这种经过废气稀释后的混合气，温度每升高1度所需要的热量也随之增加。 在燃料燃烧放热总量不变的情况下，最高燃烧温度也因此降低；同时废气对新鲜混合气的稀释作用，降低了氧的浓度，从而使NOₓ的生成受到抑制。

EGR阀工作原理 废气再循环系统(Exhaust Gas Recirculation)简称EGR，是将柴油机或汽油机产生的废气的一小部分再送回气缸。

再循环废气由于具有惰性将会延缓燃烧过程，也就是说燃烧速度将会放慢从而导致燃烧室中的压力形成过程放慢，这就是氮氧化合物会减少的主要原因。

另外，提高废气再循环率会使总的废气流量(mass flow) 减少，因此废气排放中总的污染物输出量将会相对减少。EGR系统的任务就是使废气的再循环量在每一个工作点都达到最佳状况，从而使燃烧过程始终处于最理想的情况，最终保证排放物中的污染成份最低。

由于废气再循环量的改变会对不同的污染成份可能产生截然相反的影响，因此所谓的最佳状况往往是一种折衷的，使相关污染物总的排放达到最佳的方案。

比方说，尽管提高废气再循环率对减少氮氧化物（NOx）的排放有积极的影响, 但同时这也会对颗粒物和其他污染成份的增加产生消极的影响。