1.5l排量上坡很吃力吗

是的

而对于1.5l自动挡上山是有些吃力，因为1.5L自然吸气发动机本身动力上就很一般，再加上用自动变速箱上山的话会有点力不从心，若车上是满载的话那就会很吃力了。反之如果是手动档车型或者高效率双离合变速箱传动的话效果会好一些。

一般的坡都是没问题的。差别在于感受上，个人感觉带涡轮的爬坡更好一些，哪怕是更小一点排量的1.2T（至少），带涡轮发动机的最大扭矩输出区间更大，起始点也更低，一般1800转左右就输出最大扭矩了，只要稳住油门保持住涡轮压力上坡很轻松，自吸的话最大扭矩区间一般也要3000转以上。

农村红绿灯少一些车跑的起来，不会一走一停的涡轮反复起压再泄压，动力感觉上更好一些。另外一点就是后期维护上因为多了个涡轮，养护成本更高一点。不介意的话建议还是1.4T，1.2T小排量增压即可。

1、一般来说1.5L排量自然吸气发动机的小型轿车爬坡是没有问题的。但是爬坡的话要根据路面情况、变速箱和发动机的调教情况、车身重量、驾驶技术等方面影响 。

2、1.5L排量自然吸气发动机的小型轿车爬坡性能足够用了。曾经打车坐过包车回家，坡度大概40度，汽车排量应该在1.2、1.3左右，拉满货也能爬上去，但是有点吃力了，要挂低档使劲给油才行。

3、通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力性”好，就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比，当然是成年人干体力活效率更高咯。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。

1.5排量的汽车，上坡时很吃力吗，我的回答是不吃力，如果说1.5排量的汽车上坡时感觉到了吃力，不是因为动力的问题，而是操作上出现了问题，车辆当在上坡行驶的出期阶段，应该是全力冲坡行驶，冲坡时感觉到了动力下降，就应该极时换挡，做降低一挡处理，然后呢继续上坡，待动力又感觉下降后，再次操作再降低一挡，继续上坡，这样一般的山与坡，降二次挡应该能应付的，有例外，那就需要用一挡，拚命的加油，保持好车速，保持好心情，慢慢的上坡去吧，这题回答有点……。