为什么考科三直线行驶总是挂科

考科三直线行驶总是挂科可能由以下几个原因造成。第一，不熟悉操作技巧，没有掌握车辆的变速、制动、油门控制等技术。第二，驾驶员车道不稳，常常在中心线上或是偏向一侧，甚至跨越车道，造成剖面表现不佳。第三，考场压力大，导致驾驶员注意力不集中，技术失误增多。为解决这些问题，驾驶员可以复习考试规则，熟悉车辆操作，多进行驾驶练习，等待考试时要保持良好心态，保持注意力集中，专注驾驶，注意观察考试场地标线，以及适当利用车内设施与指示等。

因为很多人容易大幅度动方向盘，直线行驶要求方向盘幅度很小。

直线行驶距离不是很长，我们在到这个项目的时候，轻轻踩油门，速度稍微快点，眼睛直视前方，看的远一些。这样很容易过，看的远也就不容易歪了。

科三直线行驶老不过，主要可能原因

1、方向盘校正的范围太大。一般来说，矫正的范围在30度以下。如果修正的幅度太大，就会立刻失效。2、速度太高或太低。直线行驶时，车速不宜过高。车速保持在每小时30公里为宜，档位保持在二档。3、直线行驶时看距离很重要，但通过后视镜观察后面来的车同样重要。如果不看后视镜，很可能会被扣分。4、测试车辆的状况很可能不是很好，直线行驶会有一定的偏差，所以一定要搞清楚车的在直线行驶之前这样，我们可以更有信心地直线行驶。5、直线行驶时，不能很好的把握两边的距离，导致压线。直线行驶考试时注意事项：1、听到语音提示时，尽快将方向盘校正到中间位置，以免误判。2、可以在开车的过程中寻找参照物，最有用的就是路边。车与路边保持一定的距离，可以避免压线跑偏的问题。3、前车刹车时，果断刹车。必要时也可以停下来。4、保持适当的速度，低速时车的方向不好掌握。

作为在直线上连挂四次，听见直线行驶都会发怵的人，今天一把过了科三，我觉得可以分享一下我的经验。首先你要明白，你肯定能考过科三，这样可以减少一点心理压力。

大部分教练都会说看远处，能看多远看多远，这是必备的基础。但是其实是一个很模糊的概念，看多远，看什么地方是真不太好把握，然后只能自己练习的时候找适合自己看的点。直线跑不好，大部分人会说你进入直线前就跑偏了，但也不全是这样的。直线行驶容易存在两个误区：1、进入直线之前就应该让车保持直线行驶，不是播报直线的时候才提速保持直线；2、直线行驶不是不动方向盘行驶。现在电子考试，考试的车采用的是GPS定位来判断直线行驶，也就是开始直线行驶的点和结束直线行驶的点偏差不能超过三十公分（不同的车感应不同，可能会存在一定误差，不同地区也会存在偏差，可以提前了解一下自己考试地所允许的偏差距离），在这个偏差范围之内，你怎么动方向盘都可以，只要能跑直就行，根本不会检测你动方向盘的角度，所以可以大胆的动方向盘。微调是因为转动方向盘的角度太大容易超过偏差距离，微小缓慢的调动，保证车在偏差范围之内就可以了。

直线行驶前先练几个点：1、能够感知车身是否正。可以坐在驾驶位上，头部和身体同步运动，用不同的姿势看远处，感知方向；或者转弯的时候，身体坐正，眼光跟随车看向远处来感知车的变化，前提是自己要坐正了。2、有了一定的方向感（车感）以后，练习控制车速，跑直线车速是很重要的点，你踩在油门上，在一个车速点上（比如25km/h），脚不要动，能够长时间保持这个车速上下一点，能够稳定跑直线的车速，这样就可以看着远处不用随时看车速，用余光瞟一下就行，避免看车速的时候手不自主的动方向盘。3、练习快速调整车的方向，尤其是转弯过后就是直线这样的情况，更加需要能快速调正车的方向。4、熟悉考试场地，记住播报直线的点，在到达直线点以前，车速可以慢一点，比如控制在20km/h左右，快速看远方调正车身，然后立马加速到直线行驶需要的车速，控制住脚不要动，就等着播报保持直线行驶。如果进入直线以后发现偏了，一定要提早微微调整一下，然后立马向反向微微调整一点，幅度不要太大就行，没有什么调整的角度多少这样的说法，跑直了就行。我们平时练的教练车，因为不能用GPS定位来测直线，所以只能靠传感器来检测方向盘的角度来评判直线，和考试车评判依据有点不太一样（如果存在考试车用方向盘调整角度评判的请忽略以上回答）。

还有就是心态，连挂四次直线以后我开始怀疑自己眼睛是不是长歪了，怎么就跑不好直线，然后就开始觉得自己可能考五次都考不过去了，和驾照可能没什么缘分了，但是我好像没有遇到考五次考不过的，既然别人能考过，那我就一定能考过，所以相信自己，一定会考过的。最后一个就是熟悉考试场地，了解容易挂的点以及一些复杂路况下怎么处理，比如如果超车的时候社会车辆横插，不要急，减速减档甚至停车都行，然后注意一下比如车身调正再打转向灯之类的小细节就ok啦。当然也看一点运气，祝所有考科三的人考试道路畅通无阻。