电动汽车电池强检标准

标准如下：

电动汽车电池GB38031-2020检验，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》是我国电动汽车领域首批强制性国家标准。

电池在设计中，一般采用负极过量的方式来避免气体在电池内部的过度积累。为避免过放电时反极现象的出现，一般是在正极中接入反极物质，实行反极保护， 进行过充电测试时，可根据具体的电池种类及型号选用适当的条件。

、基本要求

锂离子动力蓄电池包（系统）应该按照GB/T 31467.3-2015标准（及修改单）的规定，完成标准中“安全性测试”项目的所有检测工作。

蓄电池包应符合标准第3.4条的定义。

蓄电池系统应符合标准第3.5条的定义。

二、同一型号蓄电池包（系统）申报值与实测值误差

产品型号相同、生产企业相同的蓄电池包（系统），应该满足下述条件：

1、尺寸参数允许偏差±1%；

2、质量参数允许偏差±3%；

3、容量参数允许偏差±5%；

三、同一型式判定技术条件

1、电池单体、模块的规格型号、生产企业相同；

注1：电池单体、模块的规格型号相同指下述方面无区别：单体种类（如：磷酸铁锂蓄电池、金属氢化物镍蓄电池等）；单体类型（能量型、功率型）；单体容量；单体材料（正、负极主要材料、电解质主要成分及形态）；单体的外形（方形、圆柱形、软包）及尺寸。

注2：申报的相同规格型号的产品,同一企业允许有不同的生产地址。

2、电池包规格、尺寸相同，重量相同或减少；

3、箱体材料、结构相同；

4、电池包内电池能量相同或者减少20%以内；

5、电池单体、模块和内部安装的BMS固定方式和安装方式相同或强度增加；

6、电池包内热管理系统布置方式和工作方式相同；

7、电池单体、模块的串联数量相同；或电池单体、模块的串联数量减少，但内部结构不变，相应部分做等重安全材料补充；

8、BMS的硬件规格型号、生产企业相同，控制软件的版本号相同。