八该一反对一反对指什么

应该是“民航的八该一反对”。

八该:

1.该复飞的要复飞。在飞机起飞或降落的时候一旦出现问题就要及时停止或抬杆，让飞机重新进行起飞或降落程序。

2.该穿云的要穿云。飞机在飞行过程中如果遇到云要穿云(积雨云除外)。

3.该返航的要返航。飞机已如果在飞行过程中发生了故障或天气原因，不能继续飞行的时候要及时返航。

4.该备降的要备降，如果飞机在飞行过程中发生了故障，需要及时的就近机场备降。

5.该绕飞得要绕飞。如果发生天气不好的情况，飞机该绕飞就要绕飞，不能为了省油，不顾飞行安全。

6.该等待的要等待。降落的时候，飞机如果出现天气不好的情况，该在空中等待的时候，既要按照预定航线，继续盘旋等待。

7.该提醒的要提醒。如果在机长飞行途中发生了错误，副驾驶需要及时提醒，不能因为他是机长，犯了错后就敢不管他。

8.该动手时要动手如果在驾驶飞机的飞行员突然失能，另外一个驾驶员要及时驾驶飞机。

一反对:反对盲目蛮干。

八该一反对”是指该复飞的复飞、该穿云的穿云、该返航的返航、该备降的备降、该绕飞的绕飞、该等待的等待、该提醒的提醒、该动手的动手；反对盲目蛮干。[1]“八该一反对”酝酿于上世纪80年代，而首次完整地提出来，应该是在1992年9月8日。当时，民航局在《中国民用航空局关于确保飞行安全的命令》中完整地提出了“八该一反对”的概念和详细条款。八该一反对”保证飞行安全实践的经验总结，是贯彻落实飞行规则和有关规定，正确处理飞行中遇到的各种情况的通常概括。

八该一反对一反对指反对盲目蛮干。