酷屌帅哥哥 4星
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阴天对飞机起飞有影响,但是阴天的航班并不一定有危险。
因为阴天下能见度较低,飞机起降时存在一定危险,航班延误的可能性也会增加,但是在现代航空工程和技术的支持下,航班安全性并不会因为阴天而降低。
即使是在恶劣的天气条件下,飞行员也能使用雷达等技术确保航班安全,因此阴天的航班并不一定有危险。
但是航班延误是难以避免的情况,特别是在恶劣天气条件下,航空公司可能会取消或延迟航班以确保乘客的安全。
飞机在起飞和降落过程中所需的能见度指标是不一样的,对于起飞来说,航班需要在相对较低的能见度下起飞,因为飞机需要很短距离达到一定的爬升高度;降落则需要在更高的能见度下降落,因为降落需要在接近地面时非常准确地掌握飞机的高度和位置。
航空公司和机场管理部门通常会根据不同的能见度指标制定相应的操作流程来确保航班的安全性。
21小时前
鎏氓鞋 3星
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一般阴天是不会影响的 除非遇到强对流天气,和变化无法预测的风切变,会影响飞行轨迹和姿态,影响飞行安全。真正巡航以后一般就没有问题了,即使陆地上阴天,或下再大的雨,到了天空,云层之上,都是晴空万里的!大雾情况下,如果飞机师在600米高空(好像是这个数字,记不太清了,如果有错,请大家价指正)看不到机场的地面设施,原则上也是不允许降落的。不过,遇到像今天这种由台风引起的大风大雨,飞机就不能起飞了。 影响飞机飞行的六大天气因素1、气压、气温、大气密度。这些因素影响飞机起飞和着陆时的滑跑距离,影响飞机的升限和载重以及燃料的消耗。专家指出,飞机的准确落地和高空飞行离不开场压和标准大气压,而气温对飞机的载重和起飞、降落过程的滑跑距离影响较大。随气温的升高,空气密度变小,产生的升力变小,飞机载重减小,同时起飞滑跑距离变长。 2、风。风影响着飞机起飞和着陆的滑跑距离和时间。专家介绍说,一般飞机都是逆风起降,侧风不能过大,否则无法起降。航线飞行,顺风减少油耗,缩短飞行时间,顶风则相反。但易造成飞行事故的是风切变,它占航空事故的20%左右,这是风的不连续性造成的,具有时间短、尺度小、强度大的特点。 3、云。机场上空高度较低的云会使飞行员看不清跑道,直接影响飞机的起降。其中,危害最大的云是对流云,飞机一旦进入,易遭到电击,使仪表失灵,油箱爆炸,或者造成强烈颠簸、结冰,使操纵失灵,发生飞行事故。 4、能见度。专业能见度的概念是正常视力的人在当时天气条件下,从天空背景中能看到或辨认出目标物的最大水平能见距离。它对飞机的起降有着最直接的关系,所谓的“机场关闭、机场开放,简单气象飞行,复杂气象飞行”,指的就是云和能见度的条件。 5、颠簸。飞机飞行中突然出现的忽上忽下、左右摇晃及机身振颤等现象称为颠簸。颠簸强烈时,一分钟上下抛掷几十次,高度变化几十米,空速变化可达每小时20千米以上。造成飞行员操纵困难或暂时失去操纵,颠簸的出现一般与空气湍流有关。 6、结冰。飞机结冰是指飞机机体表面某些部位聚集冰层的现象。它主要由云中过冷水滴或降水中的过冷雨碰到飞机机体后结冰形成的,也可由水汽直接在机体表面凝华而成。飞机结冰会使飞机的空气动力性能变坏,使飞机的升力减小,阻力增大,影响飞机的安全定性和操纵性。在旋翼和螺旋桨叶上结冰,这样会造成飞机剧烈颤动;发动机进气道结冰,可能会损坏飞机;风挡结冰,妨碍目视飞行;天线结冰,影响通讯或造成通讯中断。
1小时前
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