丰田奕泽这车怎么样 懂车的说说

作为奕泽的车主，来回答这个问题我认为还是比较靠谱的。先来说说我当时买车时对车的要求吧，首先我是一个颜值控，单身，平时主要是上下班用车，假期会来个自驾游，我个人比较喜欢到处玩耍。预算在15万左右。所以目标就锁定在了缤智、XRV、奕泽、逍客这几款车上。

在没有看奕泽之前我是更倾向于缤智和XRV的，毕竟这两款车的销量一直很好，也经常在大街上看到，逍客也去看过实车，外观不是太感冒，虽然优惠的力度比较大，但还是想买一辆更称心的车，奕泽是最后看的，毕竟这款车上市时间短，当时也是抱着那种试试看的心态去的，没想到看到第一眼就爱了，外观真的很时尚，很个性，当时感觉这就是我想要的车的样子。其实选车就像选女朋友一样，宁缺毋滥，不能将就。

其他车型就不多说了，下面详细的说说我的奕泽吧。

外观，绝对是属于颜值派的。整个车身的线条感很足，从侧面看过去的话还真的有一种肌肉车的意思。前脸看上去很有气势，其实我更喜欢的是它的那个车屁股的设计，层次感很强，回旋镖样式的车尾灯看上去十分的带感。内饰的话，整个造型我感觉算是比较简约的类型，中控上的实体按键不错没有什么花哨的设计，整个中控比较偏向主驾驶这边，操作起来很方便，比较人性化。其次，这车的动力和操控性也相当的不错，2.0L的自吸发动机搭载CVT变速箱，动力输出很强劲，也很平顺，没有什么顿挫感，而且油耗还不高，平均百公里油耗在6-7L，这个表现很满意了，毕竟是款SUV。操控性也不错， 方向盘指向很灵敏，没有什么虚位，高速上跑起来很稳，车速在120km/h的时候一点也不会觉得发飘。

其实奕泽最大的亮点不仅是它的高颜值，安全配置更是一大亮点，中保研安全碰撞测试中，奕泽的成绩是最高的，全系标配十个安全气囊，像车身稳定系统、车道偏离预警系统、主动安全系统等等这都是标配，奕泽在安全配置上无高低配之分，真的很厚道。

所以我当时选择奕泽是非常正确的选择，各方面表现都很不错，很值得入手的一款车。

本人也不算太懂车，但是已经入手奕泽差不多一个月了，目前也开了有700多公里了，高速200多公里，就目前简单的说下个人对奕泽的用车感受吧，希望能对题主有多多少少的帮助。

外观部分：奕泽的外观还是比较取人眼球的，尤其车身溜背的设计，感觉就是适合年轻人的设计， 每次开出去都有不少人瞅我的车。

舒适性:底盘做的不错，我们坐进去即使走在有坑洼的路段，也不会有明显的颠簸感，前面底盘调教的还是比较的，车内很舒服，放首歌曲，非常惬意。

动力部分：就我个人而言平常我们家用的话，这个足够了，因为在用买车的时候你就会想到你买这台车的用途，奕泽这款车其实还是比较偏向于年轻， 运动，时尚，家用型的，平常我基本上都是经济模式( ECO )，加速油门反应比较线性，这样才会让人感觉坐在车里比较舒服，如果说你比较喜欢速度的话，不妨试下运动模式( SPORT) ， 只需要你轻点油门，涡轮介入，随时让你感受到推背的感觉，还是很强烈的。

油耗部分：这个我估计也是大部分人所顾忌的，油耗表现还不错，目前700公里了，有500公里的城镇道路， 200多公里高速，综合油耗表显示在7.1个 ，我认为还是比较合理的，毕竟排量和质重在那里，油耗这方面只能说是仁者见仁智者见智了。

个人感觉奕泽这车开着还不错，题主有兴趣可以直接去店里看看实车，试驾下。

这辆车很适合对外观、操控、配置有要求的年轻人购买，或是作为家中的第二辆车。

为何这么说呢，是因为一般情况下，一辆车的生产成本是有限的，不可能做到面面俱到。因此厂家必须综合这辆车的定位，以及前期市场调研的结果，做出合理分配。而一汽丰田给这辆车最终制定的主要卖点，就是外观、操控、配置，不是说别的方面不好，是这三个长处比起同级别车型确实高出一截

奕泽的外观算是比较个性了，倾向于年轻时尚化的设计，而且厂家给提供的可选颜色也多。在当前一众“中年风格”的SUV里，比较能令人眼前一亮。当然啦，审美喜好这个东西，存在个人差异，一种设计很难满足所有人的口味。但是说它是同级别中外观最个性的SUV，估计没什么人会反对。

操控方面，奕泽算是同级别中极少数追求驾驶感受的车型。一汽丰田自从换了TNGA架构后，新上市的车辆几乎都有不错的底盘素质，且做了低重心设计。好处就是带来了不错的驾驶感受：转向时听话，滤震性能好，高速时有韧性也十分地平稳。发动机配的是一台2.0L自吸发动机，热效率能达到40%，属于世界第一的水平，能很好地兼顾油耗与动力。

配置方面，这辆车全系标配了十个安全气囊和一汽丰田智行安全套装，车身的刚性也很强，安全性能在同级的SUV中，基本属于最强的水准，具体可以去参照中保研的碰撞测试成绩。另外，这一段时间的疫情，也让人们第一次认识到了PM2.5过滤功能的重要性，这个系统在奕泽上也是全系标配的。

综合以上的三条卖点，就定位上来说，奕泽应该算是一辆面向个人的超强驾驶机器。配置全面，大部分性能也都做到了同级别中的前列，在产品力方面还是很有竞争力的。

最大的亮点应该就是外观了吧，感觉在同级别的车里，基本算是颜值前几名了。而且安全性很好，具体的碰撞测试成绩可以去看中保研的碰撞成绩，基本上目前稳居前两三的水平，综合成绩胜过不少二十多万的车。车开着挺稳的，也比较好开，算是辆偏向驾驶舒适性的车。

最近这段时间，中保研碰撞测试成绩刷爆汽车界，很多人都把目光聚焦到碰撞成绩特别差的大众帕萨特身上，其实这也不难理解，因为帕萨特目前是B级车销量排行榜榜首，它取得的傲人销量成绩和质量成绩形成强烈反差，被人们津津乐道。以至于让人们忽略了本次中保研测试成绩表现比较好的几款车型，其中测试成绩排在第一位的丰田奕泽就几乎被大家忽略了。

丰田奕泽在本次测试成绩中六项测评打分全部是优秀，耐撞维修这方面的测评为良好，综合成绩排在第一位，傲视群雄。但细心的小伙伴可能发现了，这款车虽然碰撞成绩比较好，但实际销量却非常一般。甚至在大家选车的时候会主动忽略这款车，为何大家都这么不待见安全系数如此之高的丰田奕泽呢？

我认为首要原因是奕泽太贵了，价格不接地气。丰田奕泽车长4.4米多，属于小型SUV，官方指导价14.68到17.48是很多人都不能接受的。丰田奕泽算是丰田家族优惠力度比较大的车型，山东地区优惠幅度能够达到1.5万，但就算如此，跟其他品牌相比优惠依然算比较小的，价格还是算比较贵的。本田XRV官方指导价12.79万到17.59万，比奕泽要便宜很多。大众探歌官方指导价13.58万到20.38万，但是优惠力度已经接近3万了，实际价格也要比奕泽便宜不少。

第二，奕泽的外形虽然比较个性，但并不是所有人都能接受这种设计风格。中国人还都是比较含蓄内敛的感觉，大部分人更愿意选择普通人都能接受的汽车外观，就像大众朗逸这种比较正的车型。而像丰田奕泽这种张牙舞爪的设计，大部分人会对它印象深刻，甚至十分注意，但有相当一部分人并不愿意选择它，因为太异类。

第三，丰田奕泽的后排一直是他的软肋。这里说的后排不仅仅是后排空间，小型SUV的后排表现都不怎么样，这一点没有什么好说的，但丰田奕泽后排的玻璃窗户直接小的可怜，为了营造出帅气的外观，奕泽放弃了太多的实用性。

丰田奕泽后排玻璃不仅小，而且还特别高。后车窗底部几乎和成年人的肩部齐平，这就导致后排乘客视野非常差，很多人都表示坐奕泽的后排特别容易晕车，坐其他的车就不会出现这样的情况。丰田奕泽的后排车窗到底小到什么程度，看一下与本田缤智的对比图就知道了。

丰田奕泽的安全属性目前来看怕是毋庸置疑的。全车标配十个安全气囊，标配主动刹车，标配ACC自适应巡航，标配自适应远近光灯，标配车道偏离预警，标配车道保持辅助系统，再加中保研最近的碰撞成绩，使丰田奕泽在安全性方面秒杀同级别任何一款车。

但这貌似并不是国人最关注的点，国人更关注车型是不是大一点，娱乐配置是不是多一点，外形是不是更方正一点，内饰是不是更豪华一点。这些方面都是丰田奕泽的弱项，所以导致安全性能如此优秀的一款车，销量却十分低迷。2019年11月份，丰田奕泽在SUV销量排行榜上排名第67位，月销量仅为4063辆，结局有点令人惋惜。中保研碰撞结果公布之后，丰田奕泽的销量可能小幅度上升，但销量暴涨几乎没太有可能。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你对丰田奕泽这款车的看法。