电务段的优缺点

优点

电务段是铁路系统的一个很重要的机构和部门，他主要是负责铁路中机车在运行过程中幸好方面的传输，运输和控制的，所以是一个非常核心的部门，这个部门的工作压力比较大，但是工资待遇比较高。

缺点

露天干活，夏天练酷暑，冬天练寒冷。

优点

可以学到不少有关信号方面的知识和掌握不少电、信号方面的技术和技能。

电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位。

福利待遇优厚，节假日补贴多多。

缺点

露天干活，夏天练酷暑，冬天练寒冷。

电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔扳动正常，确保列车正常运行。

工作单位：

以铁道部运输局电务部为铁路电务最高级单位，各铁路局电务处对本局电务系统进行管理，下设若干个电务段（包括通信段），电务段管理车间，车间下设几个工区。工区为电务段最基层单位，一般设在较大的车站，临近划分在工区范围内的小车站为值班车站，

铁路的电务段还是比较好的段。电务段的工作比起其他段工作要干净清闲许多电务段的各工种都让其他段的职工项目能进电务段真是一种幸福。

电务段没有机务段，工务段，车务段及车辆段那么紧张，工作性质决定了工作的舒适度。电务段的工作总体让人感觉有一种不慌不忙，舒服。

铁路电务段天天起早贪黑，要是有好段长还好。