摩托车为何会脱档

a)故障现象:当嘉陵cj50( I、Ⅱ)型摩托车高速行驶或在陡坡上行驶时，最后一级齿轮自动压缩推力弹簧与中间轴齿轮脱开，使发动机与变速器之间的转矩传递中止，摩托车突然减速。脱开时，最后一级齿轮内花键和动力输出轴的外花键端部产生明显的撞击声。

(2) 故障原因：

① 变速器壳体和变速器盖之间的轴向距离不一致，传动时产生的轴向力引起最后一级齿轮移动，导致花键脱开。

② 最后一级齿轮内花键和动力输出轴外花键磨损，产生轴向推力，使最后一级齿轮内花键与动力输出轴外花键脱开。

(3) 故障排除方法:变速器出现自动脱档故障时，通常的解决方法是增强推力弹簧的弹力，如增大弹簧钢丝的直径，加长推力弹簧的自由长度，或两项措施同时进行。若自动脱档的故障还不能排除，应对最后一级齿轮、变速器壳体、变速器盖、轴的尺寸精度及磨损情况进行检查，必要时应更新某些零部件。

造成摩托车自动脱档的原因有：

1.拨叉磨损或弯曲变形，使齿轮不能移到工作位置;

2.齿轮的接合齿磨损严重，使齿轮受载后产生较大的轴向力，从而产生跳档;

3.齿轮的滑动花键孔与花键轴磨损严重，使齿轮工作是增生较大的轴向力;

4.变速轮，变速臂，变速轮定位板，定位板弹簧等磨损，变形或弹力减弱，都可能导致自动脱档;

5.零部件加工精度低，装配调整不良，造成齿轮啮入浓度不足等。 在检查，排除时，应拆开变速器，先检查齿轮的接合部位是否有磨损，若没有，就检查齿轮啮入浓度是否足够，若不够，应检查换档机构，轮轴槽及拨叉是否磨损，变形，最后检查花键孔与花键轴是否磨损，随后根据具体情况给予以修复或更换新件，对于因装配，调整不良造成的，可重新进行调整。