DCT变速箱

dct变速箱就是双离合变速箱，这种变速箱的优点是换挡速度快，传动效率高。缺点是可靠性耐用性不如cvt变速箱和at变速箱，并且换挡平顺性也不如cvt变速箱和at变速箱。

双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套换挡控制机构和一套离合器。

双离合变速箱的一套离合器是控制奇数挡的，另一套离合器是控制偶数挡的。

双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱经常在一些性能车或搭载小排量涡轮增压发动机的汽车上见到。

有很多超级跑车都会使用双离合变速箱。

双离合变速箱能给驾驶者带来换挡干脆利落的驾驶体验。

这种变速箱的换挡平顺性是不如at变速箱和cvt变速箱的，双离合变速箱在某些工况下换挡时会出现比较明显的顿挫现象。

双离合变速箱在某些工况下还会出现过热现象，特别是一些干式双离合变速箱很容易出现过热现象。

双离合变速箱有干式的和湿式的。

干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的。

湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。

双离合自动变速器 （Dual Clutch Transmission，DCT） 是以德国 大众公司为首的 欧洲车系主推的 自动变速器。1940年，德国 达姆施塔特 （Darmstadt ） 大学教授Rudolph Franke第一个申请了DCT专利。