为什么宝马3 系e46最好

宝马3系E46经典的造型、扎实的底盘、精准的转向、动力强劲的直列六缸自然吸气发动机、入弯和出弯操控体验极佳的后驱车，这些都是车迷们说的比较多的评价。如果理由还不够，继续往下看更详细的分析。

宝马3系E46部分配置和数据

第四代宝马3系E46拥有四门轿车、双门Coupe、敞篷车、旅行版等多个版本车型。车身尺寸（以318i为例）长宽高分别为长4471、宽1739、高1415，以现在的车型越出越大来看，空间的确一般，但加上宝马出色的调教，车小反而带来了极佳的操控体验。

E46 318i，2.0升四缸自然吸气发动机，最大功率143匹，最大扭矩200牛·米，悬挂是前麦佛逊，后多连杆，0-100km/h 9.4秒，最高时速208km/h。

E46 325i，2.5升直列六缸自然吸气发动机（M54B25），最大功率192匹，最大扭矩245牛·米，0-100km/h 8.4秒，最高时速237km/h。

E46 M3，代表性能车，其搭载了一台3.2L直列六缸自然吸气发动机，与之匹配的是第二代SMG序列式手自一体变速箱。最大功率348匹，最大扭矩365牛·米，0-100km/h 5.2秒，电子限速情况下最高时速250km/h。车身尺寸分别为长4492、宽 1780、高1383。

第四代宝马3系在很多方面进行了提升，包括在安全性及轻量化方面有很大的调整，大量使用铝合金悬挂部件的底盘，进一步强化了车身钢性，整体车辆强度提高了70%，宝马引以为豪的50:50黄金配重比开始登场，整车的操控极限比较高，行驶质感和车身动态响应得到很大提升。

另外动力技术方面也进行了提升，发动机使用可变气门技术（Double VANOS），E46 M3车型开始采用SMG-II自动变速箱。这一代宝马3系车型更在很多实用配置方面进行了升级，如导航、雨刷感应、制动力电子分配系统、LED尾灯等等。

宝马E46不仅是当时同级别中公认的操控王者，在赛场上同样表现优异，分别在2004年欧洲房车锦标赛ETCC、2005年世界房车锦标赛WTCC等多个世界顶级房车赛事获得冠军。