动力粘度的单位

动力粘度μ在流体中取两面积各为1m，相距1m，相对移动速度为1m/s时所产生的阻力称为动力粘度。单位Pa.s（帕。秒）。过去使用的动力粘度单位为泊或厘泊，泊（poise）或厘泊为非法定计量单位。

Pa.s（帕。秒）。

       动力粘度μ在流体中取两面积各为1m，相距1m，相对移动速度为1m/s时所产生的阻力称为动力粘度。单位Pa.s（帕。秒）。过去使用的动力粘度单位为泊或厘泊，泊（poise）或厘泊为非法定计量单位。

1Pa.s=1N.s/m=10P泊=10³cP

ASTM D445标准中规定用运动粘度来计算动力粘度，即μ=ν*ρ，式中μ-动力粘度，Pa.s；ρ-密度，kg/m3；ν-运动粘度，m2/s。我国国家标准GB/T506-82为润滑油低温动力粘度测定法。该法使用于测定润滑油和深色石油产品的低温（0～-60℃）动力粘度。在严格控制温度和不同压力条件下，测定一定体积的试样在已标定常数的毛细管粘度计内流过所需的时间，秒。由试样在毛细管流过的时间与毛细管标定常数和平均压力的乘积，计算动力粘度，单位为Pa.s。该方法重复测定两个结果的差数不应超过其算术平均值的±5%。

1、动力粘度μ：

在流体中取两面积各为1m2，相距1m，相对移动速度为1m/s时所产生的阻力称为动力粘度。单位Pa.s（帕.秒）。过去使用的动力粘度单位为泊或厘泊，泊（poise）或厘泊为非法定计量单位。

2、运动粘度ν：

流体的动力粘度μ与同温度下该流体的密度ρ的比值称为运动粘度。它是这种流体在重力作用下流动阻力的度量。在国际单位制（SI）中，运动粘度的单位是m2/s。过去通常使用厘斯（cSt）作运动粘度的单位，它等于10-6m2/s，（即1cSt=1mm2/s）。

3、雷氏粘度：

此粘度主要在英国和日本沿用。其定义是以50ml试油在规定温度60℃或98.9℃下流过雷氏粘度计所需时间，单位为秒。

4、赛氏通用粘度：

美国多习惯用这种粘度单位，其定义是在某规定温度下从赛氏粘度计流出60ml液体所需时间，单位为秒。美国标准方法为ASTM D88。