比亚迪的前身是什么

比亚迪的其前身秦川汽车是陕西省政府和中国兵器工业集团公司协作创办的，于2001年发布第一款车福莱尔，遗憾之后由于经营不佳连续亏本。

正好这时比亚迪刚进到汽车领域，但是苦于沒有生产资质证书，因此 便回收了秦川汽车进而得到了生产资质，而秦川汽车也从此退出了我们的视线。一开始比亚迪或是然后生产福莱尔，但一直不为人知，直至之后剽窃卡罗拉生产出了比亚迪F3，这才踏入了光明大道。

比亚迪没有前身，一直都是比亚迪。

比亚迪股份有限公司创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中华人民共和国广东省深圳市，是一家拥有IT，汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板、微电子产品、LED产品、光电子产品等以及手机装饰、手机设计、手机组装业务等。

2003年 ，比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），正式进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海、长沙五大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。

比亚迪创立于1995年，是一家中国汽车品牌，主要生产商务轿车和家用轿车，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。以做电池起家的比亚迪谈到造汽车，无非是在扮演一位“门外汉”的角色。正是利用了“自主知识产权”的响亮名号和对秦川汽车的收购行为，使得比亚迪有了相对于其他新手的先发优势。短短一年内，比亚迪汽车的产品线由原来单一的“福莱尔”微型轿车，迅速扩充为包括a级燃油车、c级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。

BYD前身是一家深圳高科技企业，国内的充电电池老大，其位于西安的生产基地前身是秦川集团，后被BYD收购