莫强求 1星
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外观方面,虽多处承袭了本田V-GO的元素,比如螳螂式车头、简洁的V字型车身架构。但改动幅度也不小,比如整车宽度进一步加宽,前大灯有V型的日行灯改成了虎牙式的大灯,尾翼部分上翘幅度更大,如同飞翼。
在高清智能仪表盘横行的年代,五羊本田的U-GO依旧还在使用原始的负显LCD仪表。都说摩企造车的务实,从它的仪表盘就能可见一斑。
做工扎实、用料厚道是U-GO的另一大优点,这也它最能体现议价能力的地方。先说车架,Honda摩托车级别加厚型高轻度钢管,经过专业恶路耐久测试,更安全。塑件完全用的就是摩托车同档次的。
动力配置上,U-GO采用了1200W电机,峰值公里可达1800W,电机转化效率可达88%。动力顺畅强劲,爬坡角度可达14°。最高车速53km/h以上,充电器方面使用的是罐封充电器,防护等级IP45,可以防护从任何方向的喷水雨淋,不用担心下雨充电短路。
续航方面,U-GO配置的是增程电池(48V30Ah磷酸铁锂的锂电池),驾驶人75kg,35km/h的均匀骑行的环境下,单电池续航65km以上,双电池续航130km
18小时前
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