奥德赛混动优缺点

1. 奥德赛混动的优点是节能环保、动力强劲、续航里程长。
2. 奥德赛混动采用了混合动力系统，结合了燃油发动机和电动机的优势，可以更有效地利用能源，降低燃油消耗和排放。
同时，混动系统的电动机提供了额外的动力输出，使得车辆的加速和爬坡能力更强。
此外，奥德赛混动的电池容量较大，续航里程相对较长，可以满足长途驾驶需求。
3. 此外，奥德赛混动也存在一些缺点。
首先，混动车型的售价相对于传统燃油车型较高，购买成本较高。
其次，混动系统的维护和修理成本也较高，需要定期更换电池等部件。
另外，混动车型在高速行驶时，燃油发动机的效率可能会较低，导致燃油消耗增加。
最后，混动车型的电池充电时间较长，如果没有充电设施的支持，可能会影响使用便利性。
综上所述，奥德赛混动的节能环保、动力强劲和续航里程长是其优点，而高售价、维护成本较高以及充电时间较长是其缺点。

奥德赛混动的优点是它采用了电动机和汽油发动机的双重动力系统，使得其燃油经济性更高，减少了尾气排放，同时还提供了更加平滑的驾驶体验。

缺点是混动车型的价格较高，维修成本也较高。此外，电池寿命有限，需要定期更换，而且电动机的加速能力相对汽油发动机较低，不适合高速行驶。总之，奥德赛混动在节能环保方面表现出色，但在购买和维护成本上需要考虑。

首先，外观比老款的好看多了，现在加上了跟日港澳同款的运动包围，不需要自己再改动了，日规前脸很运动，没有以前那种蠢笨的感觉，新款很精神，哑光的前脸让我非常心动。看回日本版的奥德赛，发现安全配置和国内差不多，价格也差不多；用料方面国内的和日本本土肯定有区别，但是安全配置不相上下，也算是心里有个安慰。

内饰方面毕竟是日系车，其质感真的不如德系扎实，厚重，中控屏幕的按键旋钮手操作起来手感挺次的，对于30万的车内饰确实差了点，不过家用也足够了，就是感觉不够精致，自己加点实用性的装饰，大扶手，门槛保护，地板，档次立马提升。新车异味主要来自真皮座椅，异响偶尔会有，主要出现在不平整路面，这么长的车，估计在运行时会有轻微变形，这肯定会引起异响的，基本都可以接受。

乘坐空间表现超一流，对普通家族来讲，四座绝对是超级体验，三代同乘也是绰绰有余，在不到4.9米的空间内，这个设计也没有谁了。储物空间上能想到就能看得到，人性化的设计比比皆是。第三排放倒后的空间，排有近1.5米的进深，而且基本接近纯平，当然第三排坐满人后备箱还是有此差强人意，平时短途出行，也没有任何问题。

2.0L的发动机搭配电动机，就像一辆没有延迟和声音的涡轮增压，动力响应不是一般的快，起步真的让传统燃油车汗颜，油门响应及时动力平顺，但这车只适合温柔开，别想着追求激情。

其次，300多牛的扭矩能够满足短暂超车的需求。但如果满载上高速的时候，功率低的缺点就暴露无遗，120的速度巡航，也就是大家所好奇的奥德赛混动高速120后表现，这个速度经过上坡路段时发动机那个吼叫声有点吓人，其它路段噪音相对安静些。混动车型最大能力优势就是油耗，百公里油耗6L左右，将近2吨的自重。